11月16日，宁波民航迎来通航35周年纪念日。1984年11月16日，一架标有“中国民航”字样的安-24型客机翻开了宁波民航从无到有的历史。35年来，宁波机场从东海之滨的一座小航站发展成为千万级机场，跻身世界大型繁忙机场行列；年旅客吞吐量从不足万人次增长至今年预计突破1200万人次。35年来，宁波机场累计运送旅客1.035亿人次，架起了一座座宁波通往世界的空中桥梁。

建成通航 蓄势待发

1984年11月16日，宁波庄桥军民合用机场开通首条宁波—上海航线，由此拉开宁波民航的发展序幕。1987年，宁波栎社机场开工建设。1990年6月30日，宁波栎社机场建成通航，宁波民航至此拥有了自己的民用机场。

宁波栎社机场航站楼总建筑面积8306平方米，跑道长2500米，可起降波音757以下机型，停机坪5.5万平方米，可停放9架飞机。从1990年正式投入运营开始，宁波栎社机场旅客吞吐量以每年平均60%的速度增长，被国内同行誉为“航站四黑马”之一，机场发展驶入快车道，经济效益也大幅提高。1996年，机场旅客吞吐量突破100万人次，正式迈入国内繁忙机场行列。

航空口岸升级 实现完美蜕变

进入21世纪，为满足宁波经济社会发展和旅客日益增长的出行需要，2005年4月1日，宁波航空口岸对外籍飞机开放得到国务院正式批准。

同年12月17日，宁波栎社国际机场命名揭牌，宁波成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四座国际机场。随着口岸设备的完善，航班量不断增长，机场综合保障能力得到逐步提高。为此，机场同步启动飞行区改扩建工程项目，至2009年通过行业验收，当年机场飞行区等级由4D提升为4E。从2005年~2011年，机场年旅客吞吐量以每两年百万人次的速度增长。2011年11月，宁波首条城市高架快速路——机场快速干道——正式开通，随后宁波“四横五纵”五条片区连接线的总体布局形成，地铁2号线一期2015年建成通车，宁波机场成为浙江省内首座地铁直达候机楼的机场。2013年以来，宁波市设立航线扶持资金，充分激励航空公司在宁波加大运力投入，开辟新航线。

目前，宁波机场120条国内外航线通达78个国内外城市，45家航空公司在这里运行。国内航线基本覆盖省会城市、计划单列市和热门旅游城市。日本和东南亚部分航线已成为浙江省精品航线。目前，机场最高峰时每周执飞航班近1900架次，航线覆盖范围正不断扩大。宁波机场已形成“传统航空公司+低成本航空公司+本土航空公司”优势互补的格局，为未来宁波航空市场进一步做大做强奠定了坚实基础。

新起点 跨入世界繁忙机场行列

2017年11月17日，浙江省机场集团有限公司挂牌成立，注册资本金100亿元，整合全省机场，着力打造民航强省。宁波机场集团成为浙江省机场集团的全资子公司，宁波市国资委成为省机场集团的四大股东之一。在战略布局上，宁波机场被定位于区域性枢纽机场。从“群雄争霸”转向“雁阵齐飞”的大集团化发展模式。“改革带来最大的红利是既调动了民航和地方政府的积极性，也调动了机场这个市场责任主体的积极性。”宁波机场集团有限公司董事长魏建根说。

2018年底，宁波栎社国际机场年旅客运输量首次突破1000万人次，正式跻身世界繁忙机场行列，成为全国第33个千万级机场。跨入千万级是宁波机场发展的又一个里程碑，意味着宁波机场航线网络进一步完善，将吸引更多的航空公司加大运力投入，对提高服务城市经济能力、带动临空经济发展、推动空港周边总部经济、优化城市产业布局发挥重要的推动作用。

今年底，斥资百亿元、历时近4年的宁波机场T2航站楼即将完工投运。作为三期扩建工程的重要一环，T2航站楼的总面积是T1航站楼的2.5倍。三期扩建工程正式投入使用后，宁波机场将按照“低成本与传统航空协同发展”的思路，继续吸引传统航空公司加密航班和加大运力投放，同时积极发展低成本航空，形成与杭州、温州的差异化发展格局。预计到2025年，年旅客吞吐量将突破2000万人次，货邮吞吐量将突破50万吨，同时加快启动机场四期扩建工程，进一步将宁波机场打造成为区域性枢纽机场。（《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员黄跃光、李乐炯）