4月22日凌晨2时40分，由金鹏航空公司执飞的Y87904全货机航班从广州起飞，降落在湖北宜昌三峡机场。50分钟后，装载完12吨电商物流货品的航班向目的地成都双流国际机场飞去。这是宜昌三峡机场通航22年首次开通的全货机航线。

3月23日，总投资9.77亿元的宜昌三峡机场二期改扩建工程在猇亭正式开工。项目建成后，宜昌三峡机场将满足年旅客吞吐量500万人次的需求，跻身区域国际航空口岸行列。

自1996年宜昌三峡机场正式通航以来，宜昌现代化立体大交通格局的崭新篇章就此开启，架起了宜昌三峡地区通往世界各地的空中桥梁。随着未来二期改扩建工程完工，宜昌三峡机场将成为宜昌临空产业发展的动力引擎，一条助力宜昌经济腾飞的“高速跑道”正在建成。

涅槃重生：

管理改革开启发展新篇章

通航初期的宜昌三峡机场经历了一段漫长的缓慢发展期。在不断探索之后，宜昌三峡机场迎来了新的发展契机。2004年6月16日，海航重组宜昌三峡机场，为处于迷茫期的宜昌三峡机场注入新的血液。在海航集团和宜昌市委、市政府的领导下，宜昌三峡机场逐渐展现出独特的魅力。自2004年以来，宜昌三峡机场积极引入海航集团成熟的经营机制、管理体制和优秀企业文化，遵循企业化管理、市场化运作的发展思路，以振兴地方经济为己任，积极稳妥地推进内部改革，在民航领域取得了显著的成果：以“诚信、业绩、创新”为指导核心，大力推进管理变革，建立健全法人治理机制。精简机构，由原16个部门和二级分子公司整合为2个职能部门及5个生产保障及经营单位，形成扁平化管理构架模式。建立了规范的人力资源管理体系和全面预算管理体系，建立员工收入与企业效益挂钩的有效激励机制，为降低成本、控制支出起到了良好的监控作用。重组以后，宜昌三峡机场运输生产持续快速增长，企业发展驶入良性轨道。

作为国家一类航空口岸、湖北省第二大机场，宜昌三峡机场以“加密枢纽，提升通达”为市场开发战略，积极争取空军及民航部门的支持，完善航线网络，争取运力。同时，受益于地方社会经济发展及国家扶持政策的实施，为培育航空市场，宜昌市政府出台《宜昌市航班航线开发补贴办法》，为航线开发起到了决定性作用。目前，宜昌三峡机场已开通国内外30多条航线，基本实现国内两小时航程全覆盖，并可直飞泰国、越南等东南亚国家。近年来，宜昌三峡机场业务量保持快速增长趋势。2017年，机场旅客吞吐量首次突破224万人次，增幅排全国年旅客吞吐量200万级以上机场第3名，顺利跻身200万级机场俱乐部。国内机场业务量排名升至第51，居三峡区域支线机场首位，区域影响力不断增强，知名度广泛提升。

严抓整治：

安全服务品质广受认可

安全是民航工作永恒的主题。长期以来，宜昌三峡机场牢固树立安全生产“红线意识”和“底线思维”，紧密围绕民航局“三个底线”工作方针和“三基”建设要求，积极开展安全绩效管理工作，并组织开展“安全生产一百天”“安全阿米巴”等主题活动，深入贯彻落实持续安全理念，安全基础进一步巩固。着力推进SMS、SeMS管理体系建设，强化安全风险管控意识，开展各项安全知识培训，扎实开展安全隐患排查治理工作。2006年，宜昌三峡机场年终安全目标考核排湖北辖区机场第一名；次年，宜昌三峡机场获得了中国民航机场安全保障最高奖——“金爵杯”，这是民航局首次对全国机场安全管理进行的评比和表彰，宜昌三峡机场成为年起降量1万架次以下的机场组中唯一获此殊荣的机场。同时，宜昌三峡机场持续加大安全投入力度，基础设施建设取得明显成效，以高符合率同时通过航空安保审计、航空安全审计，2017年取得民航中南地区中小机场安检评估第一名的好成绩，安全保障能力得到极大提高。作为三峡区域重要枢纽机场，宜昌三峡机场成功实现了通航至今第21个安全年目标。

安全工作可圈可点，服务品质也获广泛认可。宜昌三峡机场秉承“愉悦航程，一路有我”的服务理念，全面对接国际标准与国内标杆，努力寻求服务内涵与旅客要求的最佳结合点，不断创新，推出精品服务和服务承诺，以“人文、平安、智慧、绿色”为抓手，对真情服务进行策划、监察和全面升级，建立以“旅客体验为中心”的全流程管理，将真情服务落到实处。同时，结合宜昌丰厚的历史文化底蕴，全面改善旅客乘机环境，倾力打造具有丰富地域文化特点的机场，以“星机场、新标准、心服务、馨体验”赢得了旅客的认可。2016年，在全国民用机场服务质量评价中获得“旅客满意优秀奖”，排2015年度旅客吞吐量100万人次以上参评机场中的第一名，成为了中小机场的服务典范。

展望未来：

打造区域国际航空口岸

然而，伴随着宜昌三峡机场的快速发展，目前机场现有基础设施及保障水平已经无法满足机场业务量快速增长以及人民群众旺盛的航空出行需求。

为满足当前和未来宜昌航空发展需要，打造与绿色生态、现代化强市地位匹配的航空口岸，由宜昌市政府和海航集团共同投资9.77亿元的宜昌三峡机场改扩建工程于3月23日正式开工，核心是提高机场的硬件设施水平以及航空器运输的保障能力，预计2020年底正式投入使用。拟将现有跑道从2600米延长至3200米，新建2.5万平方米航站楼一座，增加停机位到21个，增加与跑道等长的平行滑行道，并实现双向盲降，在气候条件差、能见度低的情况下，可由精密进近导航系统引导飞机平稳下降、安全着陆。届时，机场飞行区等级将从4D提升至4E级，设计年旅客吞吐量从140万人次增长至500万人次，还将开通远程国际直达航线。

改扩建工程完成后，宜昌三峡机场硬件设施保障能力将得到极大提高，将有能力承载更多以及更大的航空器在机场执飞进出港的航班，而更加完善的航线网络拓展不仅会给城市空港带来更多的客货流量，同时有助于形成公路、铁路、水路、航空互为补充、互为便利的立体交通网络格局。未来，机场将以距离宜昌800公里以外的国内千万级机场及省会机场为航线开发主要方向，使宜昌至此类城市的航线通达率达到100%。同时，以国内主要旅游城市及商业合作城市为航线开发补充方向，整合优势资源，开发以宜昌为经停点的国内航线。

随着宜昌三峡机场航线网络结构的不断完善，其区域性的辐射能力也将不断增强，宜昌三峡机场不仅是宜昌市航空出行的始发地与目的地，更是整个鄂西渝东区域重要的航空枢纽，客源市场以宜昌为核心向周边市场开拓。鉴于此，宜昌三峡机场在提供安全、快捷的航空客货运服务基础上，对带动周边城市空港产业、经济、旅游、物流等领域发挥着重要作用。依托机场规模的不断扩大，宜昌三峡机场不断延伸产业链条，大力发展临空经济，既可以迅速形成新的经济增长极，又可以有效带动机场周边镇域新型城镇化，搭建成为助推宜昌经济快速发展的第五大平台。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员王婷婷）