8月20日，青岛机场单日吞吐量首次突破8万人次，创通航35周年以来历史新高。进入暑期以来，青岛机场运输生产数据不断攀升，8月20日，保障航班起降563架次，同比去年暑运最高，增长4.8%。运送旅客81697人次，同比增长13.6%。2016年暑运期间旅客高峰日为8月5日，旅客吞吐量72957人次。2017年暑运期间（7月1日-8月20日）保障航班起降2.75万架次，同比增长3.8%，运送旅客373.82万人次，同比增长10.1%。

目前青岛机场开通国际及地区（台湾、香港）航线共24条，暑期以来，青岛机场到达客流大部分以旅游为主，出发客流流向呈较明显的区域化分布。除传统的国内华东、东北方向和国际的日韩方向之外，东南亚旅游市场及欧洲旅游市场持续火爆。进入旺季以来，青岛机场积极开拓航空市场，不断新增和加密航线，充分利用资源优势，发挥航空运输便利，航线网络更加通达。迎来了休闲旅游客流高峰。在此期间青岛机场通航城市98个，国内80个，国际16个（覆盖日本、韩国、新加坡、马来西亚、印度、加拿大、澳大利亚、美国、德国、泰国等10个国家），地区2个（台湾、香港）。其中上海、北京、西安、武汉等城市旅游线路高歌猛进，旅客增长率高于国内平均旅客增速的13.9%。机场旅客客座率已高达85%。青岛至昆明、西安、成都、郑州、贵阳等地航班运力继续实现增长，日均增加航班起降4个架次，空中快线培育取得良好成效。

真情服务有温度。通过开展特色服务，关怀老弱病残孕、无人陪伴儿童的特色服务，有针对性的提高服务质量，诠释“宾宾有礼”、“礼尚导乘”等服务品牌的内涵。拓展服务内容，开展特色服务，关怀老弱病残孕、无人陪伴儿童的乘机，关注首次乘坐飞机和团队旅客等群体，为特殊群体提供乘机、候机、登机一条龙无障碍服务。暑运截止目前，青岛机场共为3020名特殊旅客进行服务保障，其中无人陪伴儿童1609人、老年旅客345人、轮椅旅客1066人、保障旅客进出港行李2118.7万件。为优化旅客乘机体验，青岛机场还启动了“人工智能机器人自助问询”、“自助托运系统”、“双通道自助登机系统”等项目，在原有的14台自助值机设备的基础上，增设8台，日均自助值机办理数量由原来的日均3000人次提升至现在的5300余人次。

安检举措更贴心。将安检关口前移，推出“红马甲”志愿服务，志愿者身着“红马甲”并手持运输规定，主动帮助旅客在办理值机手续前及时取出托运行李中的违禁品，缩短手续办理时间；加强待检区巡视力度，根据安检各通道的过检速度对待检区旅客进行疏导分流。同时增加安检人员数量，加开高峰时段应急通道，缩短旅客排队等候时间，目前，青岛机场每小时可保障3000余人同时过检。

候机环境更舒适。加大对候机楼内空调运行情况的监控和检修频率，确保候机楼内温度适宜。在卫生间增加烟感器，进一步做好禁烟工作，为了迎接暑运，6月初青岛机场就对1号航站楼共计10个卫生间进行了维修改造，优化旅客出行体验，同时每天航后对卫生间全面彻底清扫。调配破损座椅，组装40组200个新座椅投入使用。打造“及时推”服务品牌，设计了38个手推车集中点的引导标识，方便旅客寻找、使用手推车。隔离区内智能手推车，通过娱乐项目，充实旅客候机时间；通过定位，为旅客正确指引目的地；通过航班动态查询，实时了解航班信息；通过充电设置，为旅客手机续航。

空陆连接更顺畅。机场巴士共有9条线路，覆盖青岛市区主要区域和平度、莱西、即墨3条县级市长途区域，为来往机场的旅客提供便利的出行服务。8月2日，青岛机场与西海岸旅游投资集团合作开通了2条机场巴士西海岸旅游度假专线，实现了“航空+专线+度假”的“门到门”服务模式。暑运期间，机场巴士运送旅客36.2万人次，发车2.02万班次。为方便自驾的旅客停车，青岛机场升级车牌识别系统，开设远端停车场，高峰小时能满足1700辆汽车的停靠。暑运至今，共计停靠车辆67.9万辆，同比增长17.47%。

协同放行更科学。暑运生产旺季以来，地面资源与空域资源愈发紧张，提高资源利用率逐渐成为提高运行品质的关键。青岛机场增设CDM协同放行席位，来减少旅客机上等待时间，CDM协同放行席位专门负责与空管部门流量管理席协调CDM时间，根据本场前序航班的实际落地时间、出港航班的实时保障情况等因素，对出港航班进行排序，从而干预本场航班的放行顺序。CDM席位的增设，不仅可以密切关注航班保障过程，对保障时间进行有效预判，还持续提升了本场的运行品质，对航班进行更为合理的放行排序，从而更好的利用青岛空域，为应对未来青岛机场的高速发展打下坚实基础。（中国民航网 通讯员刘宇家、李振东）