中国民航网 通讯员王珂、叶丹 报道：1月20日起，深圳机场网约车专用上客通道及配套设施将正式投入使用，通过在机场P3停车场区域设置网约车专用上客通道及临时停候区，并在机场附近区域设置网约车蓄车场，进一步促进机场区域网约车的规范管理。

深圳机场网约车上客通道实行即停即走管理，限5分钟通过

深圳机场选乘网约车的进港旅客占比近两成

据了解，随着2016年7月《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等一系列新规陆续出台，作为新兴交通方式的网约车在取得合法营运资质的同时，也步入了发展的快车道，其中在国内一些机场已成为出租车的有力补充。

根据网约车企业“滴滴公司”提供的数据估算，目前网约车在深圳机场每天的接机订单数约为8800单次，在深圳机场进港旅客所选择的地面交通方式中分担率占到18%，正逐渐成为接驳旅客由深圳机场前往市区的重要交通方式之一。

随着网约车的快速发展，深圳机场片区网约车违停接单、乱停乱放的现象也日益突出。“此前没有网约车上客的专用通道，部分网约车平台会引导进港旅客在航站楼四层离港平台上车。”据深圳机场交通营运中心相关负责人介绍，由此一来加重了领航高架的交通负担，占用了原本就很稀缺的离港平台车道边资源；同时由于选择网约车的进港旅客在乘车流向上与离港平台的出港旅客流向相冲突，也给离港平台车道边的正常运行秩序带来一定影响。

机场P3停车场区域设置网约车专用上客通道，可同时供20余辆车上客

为规范网约车营运，优化地面交通，突破拥堵瓶颈，深圳机场前期与深圳市交警局、机场公安分局等单位反复研究讨论，最终确定了网约车专用上客通道等一揽子方案。其中，在机场P3社会停车场设置网约车专用上客通道，并配套有网约车临时停候区。据介绍，位于P3社会停车场东侧的网约车临时停候区共有65个车位，叫车乘客未到达时，网约车司机可在此区免费停15分钟短暂候客，超过规定时间则将按将P3停车场收费标准计费。除了该区域已有的65个停车位外，在该临时停候区旁边还设有三处应急停候区域，共计78个车位，用于高峰期缓解临时停候区的压力。网约车专用上客通道则在P3停车场中部、临近公交车道处，用于网约车接客及乘客在此上车。

记者在现场看到，网约车上客通道由两部分组成，其中包括一条行车通道，供上完客的车辆驶离，另一条为停靠上客通道。该通道现场设有24个上客位，并在部分上客位新建了雨棚，每个上客位的地面上也标有车位号码，雨棚上方还设置了车位号灯箱，方便乘客告知网约车司机自己所在的具体位置，双方能够便捷对接。此外，作为配套设施，在深圳机场福永码头区域还设有网约车专用蓄车场，以解决机场周边网约车等待接单时的停放问题。

据了解，为便于进港旅客能找到网约车上客区，深圳机场还在航站楼二层国内到达出口、地面交通中心（GTC）等处设置了网约车相关指引标识，将于20日同步启用。今后，旅客乘机抵达深圳机场后，可从地面交通中心（GTC）15号门下行至网约车上客区乘车。

网约车上客通道实行即停即走，限5分钟通过

据了解，深圳机场网约车专用上客通道将采用目前深圳机场离港平台5分钟违停的交通管制方式进行管理，确保网约车快速通过，避免通道拥堵。

“20日网约车专用上客通道及配套设施正式启用后，网约车司机可先在蓄车场停车、接单，然后根据叫车旅客的实际用车时间，行驶至P3停车场的网约车专用上客通道。”深圳机场交通营运中心负责人介绍，若叫车旅客此时已经到达上客区，则网约车可直接前往上客通道接客；若旅客暂未到达上客区，则网约车可先在临时等候区短暂候客，待叫车旅客到达上客区后，再前往上客通道指定车位接客后于规定时限内驶离通过。

深圳机场方面表示，此次在机场设置网约车专用上客通道，就是为了通过完善配套设施，促进机场区域网约车规范化管理，同时也进一步分流、缓解机场离港平台交通压力。下一步，深圳机场还将联合网约车公司，通过在网约车临时等候区入口对网约车车牌进行系统识别、放行，更好地实现网约车和社会车辆的分流，不断优化网约车服务及规范管理。