中国民航网 通讯员黄婧晋、代张琪 报道：7月10日，民航飞行学院新津分院飞行二大队实现安全飞行43周年。多年来，飞行二大队始终坚持“安全第一、质量为上”的发展理念，安全上严防狠抓，教学上兢兢业业，管理上注重以“生“为本，为中国民航培养出一批批优秀的飞行员。

特情反复演练 安全上严防狠抓

　　“塔台，9331呼叫！”“塔台，9331呼叫！”“塔台，9331呼叫！”

　　连呼3次，飞行二大队教员庞辉均无法收到应答。他向学生发口令：“按无线电失效程序执行。”18时12分，特情机组严格按照程序实现安全着陆。

　　2011年6月23日，飞行二大队机组在遂宁机场离场过程中发生单向无线电失效特情。井井有条的成功处置，源于对训练安全的专注。光是“无线电失效”这一重大特情，飞行二大队就用了长达半年的时间来进行专项研讨与演练。

　　把特情准备做实做细，传授学生严谨的飞行作风，这只是飞行二大队教学训练中的一个缩影。在教学训练中，飞行二大队始终坚持“抓教师素质保教学质量，抓教学质量保飞行安全”的指导思想，在安全方面下大工夫，着力安全教育、着眼安全细节、着手安全管理；在质量方面下大力气，落实大纲要求、规范训练模式，建立了全新的训练体系。

川西坝里转圈 教学上兢兢业业

　　“这么热，不会容易烦躁吗？”

　　“习惯了就好。”飞行二大队大队长李连生说。这位辽宁汉子已经在飞行教师这个岗位上埋头干了19年。

　　烈日当头照，火辣辣的阳光穿过驾驶室的玻璃顶罩。驾驶室气温近50摄氏度，身上的制服能拧出水来，教员却用冷静和耐心重复讲解着动作。这是飞行二大队夏天最普通的训练场景。

　　教学训练很枯燥，几分钟一个起落，一天要飞几十个。成天围着机场转，每一个学生都是从头教起，筛选、单飞、提高、毕业，周而复始、年复一年。飞行二大队的退休老教师——全国民航劳模丁正荣，飞了一辈子，也没有飞出川西坝子。像丁正荣、李连生一样的资历丰富的教师们，年收入只是航空公司同等资历飞行员的1/3，但他们从未计较过自身得失，坚定地留在教师岗位上，守着学生这个“磨盘”转圈，贡献了毕生的心血。

停飞无怨言 管理上以“生”为本

　　“经过教员的分析，我的确不适合飞行这个职业，我相信在空管的职业道路上，我会走得更好。”王翔（化名）办好了停飞手续，整个过程只用了3天。他抱着积极的态度来看待自己的停飞。

　　以前学生被停飞，往往却不是这样顺利的。要么是学生情绪低落，对职业规划产生迷茫；要么是学生抵触，不愿在停飞通知单上签名，更有甚者，家长不理解，前来讨要说法。光是办理停飞手续这一个环节，有时就得花一两个月时间。现在，这些停飞“并发症”已经成为历史。

　　这一改变来源于飞行二大队总结出的学生管理方法——“四个三”：搞好入队、阶段、即时三项教育；做好骨干、优良、特长三类学生激励；给予困难、后进、停飞三种学生关心；把住周末、结业、停飞三个关口。

　　在入队时开展规章制度、大队文化等各方面教育，使学生尽快适应新的学习环境；在学习的不同阶段，根据学生的个体情况，鼓励先进，督促落后；对好人好事或不良现象，进行即时的针对性教育。

　　对于表现优良和有特长的学生，飞行二大队给舞台、给机会，做到政治上多关心、精神上多激励、学习上多要求；对于学生骨干，飞行二大队给任务、压担子，重点培养，给予施展才华的机会；对于困难学生，多帮扶、多鼓励；对于后进学生，给予重点监督和指导；对于的确不适宜飞行的学生，在停飞前进行技术评析，疏通其思想症结，并积极为停飞学生安排合适专业，切实做到以“生”为本。通过不断优化的有效管理，飞行二大队的学习氛围浓厚，学生屡屡在飞行技能比赛中夺冠，更有学生获得国家级奖学金。