中国民航网 通讯员冷静 报道：2019年1月3日6时，KNA8305首次使用OMO-9W离场，标志着成都地区空域调整及成都双流机场飞行程序优化方案正式实施。此次调整是天府国际机场投产运行前成都地区空域优化调整的一项重点工作，随着此方案的实施，成都地区空域使用效率、航班放行效率有望得到进一步提高，管制员工作负荷和运行风险将有效降低。

未雨绸缪、深挖潜力

“空管要主动作为，积极满足空域用户的迫切需求，加强空域精细化管理，深挖空域潜力，提升空管服务能力。”西南空管局副局长何天剑在成都双流机场空域调整工作会上强调。2017年成都双流国际机场实现旅客吞吐量4980.2万人次、货邮吞吐量64.3万吨，日均起降架次达到了923架次，其中往重庆和西安方向的航班占比超过了50%。

成都双流机场周边空域结构复杂，军民航机场多且各机场飞行量增长迅速，为满足管制和飞行需要，提高成都地区空域使用效率，西南空管局2017年开始研究成都地区空域调整及成都双流机场飞行程序优化方案，并于2018年初正式启动该项工作，在军方、民航局空管局和西南管理局的大力支持下，西南空管局组织反复研究空域调整和飞行程序优化方案。该方案新增了航线、进离场程序和等待航线，优化进离场程序和班机航线走向，实现了成都前往重庆和西安方向航班在进近区域的分离，并实现了成都前往西安方向航班与飞越航班的分离。空域调整和飞行程序优化方案分别于2018年9月10日和10月15日得到了民航局空管局和西南管理局的批复。

注重实效、保障周全

“实施空域调整和飞行程序优化工作对成都双流机场提质增效意义重大，空管运行保障要周全准备，做到万无一失。”西南空管局党委常委、管制中心主任于斌强调。随着方案生效日期的确定，西南空管局立即开展了成都地区空域调整和飞行程序优化实施准备工作。一是制定了《西南空管局成都地区空域调整和双流机场飞行程序优化实施总体方案》和《任务分解表》；二是完成了管制员培训、考核工作；三是修订了运行手册和工作协议；四是完成了设备参数调整和更新工作；五是完成了管制和设备联合安全评估工作；六是完成了航空公司宣贯和军民航协调工作。

在此次调整工作中，管制中心共完成了482名管制员培训、3份协议的修订，设备保障部门共投入了40人次，对11套设备后台数据进行了更新，并进行了23次测试。

空地联合、齐推发展

2019年1月3日，Indra自动化系统的重启更新，正式拉开了《成都地区空域调整及成都双流机场飞行程序优化方案》实施切换的序幕。截至1月3日5时，设备保障部门已完成全部10套设备的更新工作。6时，随着第一个使用新离场程序航班的起飞，成都地区空域调整及双流机场飞行程序优化方案正式开始服务于成都地区的航班飞行。

“此次空域调整和程序优化方案解决了老程序存在的一些问题，将有助于保证飞行安全，减少延误，提高运行效率。”在方案实施宣贯会后，参会飞行员代表说到。通过此次优化，成都双流国际机场的航班正常率和空管运行的安全保障能力将得到进一步提升。

在下一步工作中，西南空管局将跟踪方案运行效果，总结运行中遇到的问题，持续改进管制服务程序，进一步探索空域优化方案，为西南民航高发展提供有力保障。