《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 报道：为认真贯彻落实习近平总书记关于民航安全的重要指示精神，深入推进可控飞行撞地重点风险防控三年专项治理工作，11月24日，民航华东地区管理局以视频会议的形式组织召开了华东地区可控飞行撞地重点风险防控工作交流会。

华东局可控飞行撞地重点风险防控专班处室负责人，各监管局飞标处领导、可控飞行撞地专班联络人、各运输航空公司主任运行监察员，运输航空可控飞行撞地重点风险防控工作代表、飞管部负责人参会。会议由华东局飞标处处长吕屹主持，副局长丁志平出席会议并讲话。

会议首先抽取了东航、厦航对可控飞行撞地重点风险防控工作开展情况做了介绍，并分别就“两个清单”及“可控撞地风险算法模型”做了补充交流；抽取了上海、浙江监管局对辖区内相关监察工作开展情况做了汇报，分别就“舱音监控”及“重庆仙女山多次出现触发机载地形警告事件”做了详细介绍；管理局专班处室对航空公司及监管局在集中攻坚阶段以来工作开展情况进行了点评，并提出航空公司及监管局应结合2022年度监察计划完成巩固提高阶段的工作要求。管理局飞标处提出三条工作建议：一是对可控飞行撞地风险的认识和理解还需进一步加强；二是工作责任和工作机制还需进一步明确；三是工作内容还需进一步研究明确。

丁志平就如何继续做好可控飞行撞地重点风险防范下阶段工作，提出三点意见：一要进一步认清形势，切实增强做好可控飞行撞地重点风险防控工作的政治自觉；二要进一步明确目标，推动重点风险防控工作要求扎实落地，做到“四个看”、“五个问”；三要进一步强化担当，着力健全完善重点隐患排查治理的长效机制。并表示各公司应进一步落实安全生产主体责任，各监管局要把“守土有责”的责任扛在肩上，牢牢守住安全底线。

可控飞行撞地风险管控专项工作即将进入总结提升阶段，如何把前期工作真正转化成重点风险管控的持续措施和长效机制，是我们下一步要落实和关注的重点工作。