会议现场

中国民航网讯：随着辖区航空器运行时间的不断积累，各运营人在结构修理方面的需求逐渐增多，且121部规章对航空器结构损伤管控工作提出了更高的要求。航空器结构修理专业性强，对结构维修人员能力要求高，因此提高辖区各维修单位结构修理能力迫在眉睫。

为了提升辖区维修单位结构修理的整体水平，促进单位间的交流合作，山东监管局于2020年11月6日在济南组织召开了辖区结构修理研讨会。辖区内13家主要145维修单位的管理人员及结构专业人员30余人参加了本次研讨会。

研讨会上，山东航从121运营人的角度分享了航空器结构修理的工程管控、航线结构管理工程经验，重点介绍了121R5规章要求下航空器结构维修管理的经验和做法及航线主要结构问题的处理流程及管控措施，共同探讨了航线结构管理的难点及经验。山东太古公司分享了结构修理的通用程序及典型修理案例，用实际修理案例介绍了结构修理的基本流程和处理方法。九天飞院通过其机队通航飞机的结构修理，总结了通航结构修理需求、存在的困难及后续的措施。日照山太公司就飞机喷漆和复合材料修理进行了展示。最后参会单位对结构修理人员的培训规划与发展思路进行了深入的探讨，分析了不同层级的结构修理人员的岗位基础培训需求及专业技能的培养。

参会人员还参观了山东太古飞机工程有限公司结构修理车间与客改货维修现场，对结构修理的工装设备、现场管控、按卡作业有了形象的认识。公司董事长黄恩舫对参会人员表示了欢迎，希望辖区维修单位借助本次交流研讨，进一步提升结构修理能力，保证维修质量，山太作为辖区能力较强的MRO，可以协助搭建更多的技术平台，促进辖区单位之间的沟通交流与合作。

山东监管局适航维修处王健处长强调，作为落实“三个敬畏”和“三基建设”的措施，适航处组织了本次交流会，希望借助本次研讨会搭建的平台，各单位能够分享经验、保持交流，共同提高辖区结构修理工作的质量和管理水平。山东监管局孙乐寅副局长指出，通过本次结构修理研讨会，能够实现运输航空结构修理经验带动通用航空结构修理的发展，用通用航空管理经验进一步促进运输航空的协同进步，希望辖区运输航空、通用航空与维修单位以本次研讨会为契机，互相交流支持，提升“制度化、规范化、系统化”管理水平，心怀敬畏之心，踏实做好每一次维修工作，共同保证辖区适航维修工作的持续安全。（山东监管局供稿供图）