《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 报道：7月15日，中国航空运输协会在北京召开2024年第二季度理事单位信息沟通会。民航局财务司、空管办和运行监控中心相关负责人到会指导，31家航协理事单位领导参加会议。中国航协党委书记、理事长王昌顺主持会议。

（航协供图）

中国航协常务副理事长潘亿新作2024年第二季度信息通报。通报系统分析了国内外宏观经济发展形势和行业发展重要影响因素，介绍了全球民航恢复情况，从安全运行、生产恢复和经营效益方面对中国民航第二季度发展情况进行了总结，就实现全年扭亏增盈目标任务提出有关参考建议，同时通报了协会近期重点工作。

通报显示，第二季度安全形势持续平稳，运输生产持续超疫情前水平，有29家航空公司客运航班量同比正增长，华夏航空和成都航空的增幅更是超过30%。在第二季度国际航线出港目的地中，东南亚仍是热门目的地，航班占比41%，西亚、中亚及非洲地区航班整体已经超过2019年水平，北美航班仅恢复到2019年同期的20%。第二季度旅客运输总量为1.73亿人次，同比增长11.9%，较2019年同期增长7.7%；货邮运输总量为216.6万吨，同比增长21.6%，较2019年同期增长17.8%。第二季度飞机平均日利用率8.6小时，同比提升0.4小时；整体客座率为82.3%，同比提升6个百分点。

通报分析指出，第二季度，随着疫情后反弹阶段基本结束，行业发展进入需求自然增长阶段，主要呈现客流量全面恢复、“旺季更高、淡季更低”，细分市场分化明显、因私旅游强于商务出行、一线飞三四线强于一线飞二线，“旺丁不旺财”、航司经营压力仍较大，航空货运呈现“量价齐升”态势等特点。

通报预测，暑运旺季，市场需求将持续释放，暑运期间旅客运输量有望达到1.36亿人次左右，日均旅客运输量有望达210万人次以上，超过2019年同期10%左右，供需结构接近平衡。但也要关注高铁竞争常态化、客运收益水平下降和国际航线经营恢复等情况。为实现全年扭亏增盈的目标任务，建议持续优化航线网络，持续加强成本控制，努力提升收益水平，持续提升服务品质，更好满足市场需求。

会上，南航和深航两家理事单位代表分别介绍了公司第二季度生产经营、第三季度预测与暑运保障等情况。国航、厦航、顺丰航运行控制部门相关负责人重点对本单位第二季度航班运行情况及特点、第三季度针对雷雨天气下的航班运行拟采取的措施等进行了介绍。民航局财务司副司长林琼、空管办综合处处长邹国良和民航局运行监控中心副主任戴军对行业单位关注的相关问题予以回应，围绕行业财务情况、经营效益提升、时刻资源优化配置和运行保障等方面介绍了各部门所做的工作，提出指导意见与有关建议。

中央社会工作部全国性行业协会商会第十二联合党委专职副书记段晓锋，中国航协副理事长车进军，监事长刘树国，理事长助理冯润娥、丁跃和朱耀春，相关部门及所属单位主要负责人参加会议。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：韩磊）