《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员李艳红、习悦、甘頔 报道：“塔台，南方5699，试飞完成，请求落地！” “南方5699，塔台收到，可以落地”

10月15日7时00分，伴随着塔台管制员清晰而有力的指令，一架波音737-800飞机在完成一系列验证科目后，稳稳降落在武汉天河国际机场，标志着武汉天河机场第三跑道真机试飞工作取得圆满成功，为明年该跑道的正式投运奠定了坚实基础。 

（武汉天河机场供图）

这次试飞工作，从3时00分开始至7时00分结束，中国南方航空航班号为CZ5699的波音737-800飞机用三个起降，对三跑道仪表飞行程序、PBN导航数据库、导航设施信号、助航灯光系统、机场周边障碍物分布等情况进行全方位验证。整体试飞过程平稳有序，各项飞行指标正常，符合行业标准。据悉，天河机场1995年启用的第一跑道、2016年启用的第二跑道真机验证飞行均由南航执飞完成。

据了解，取得试飞合格报告是第三跑道能够如期投用的必备条件之一。为确保试飞工作的顺利进行，民航中南地区管理局、民航湖北监管局提前介入，精心指导。武汉天河机场公司、民航湖北空管分局和中国南方航空湖北分公司等参与单位全力以赴，充分筹备，制定了详尽的试飞方案、管制指挥方案、地面保障方案等。先使用模拟机模拟验证，并经过多次沟通协调，最终确定在凌晨时段进行实地验证飞行。这一安排有效错开了航班高峰，减少试飞对正常航班影响，也为助航灯光系统的全面检验提供了最佳条件。此外，利用清晨时段良好能见度等特点，能有效识别机场周边障碍物分布情况，为试飞工作的顺利完成提供了有力保障。

接下来，武汉机场公司将根据中国南方航空公司对本次试飞工作出具的报告，积极向民航中南地区管理局申请行业验收，以确保整个扩建工程能够按期投入使用。

据悉，第三跑道工程作为湖北省和武汉市重点项目工程，于2022年6月26日正式开工。该跑道长3200米、宽45米，满足大型E类飞机起降的要求。未来，将与二跑道采取“一起一降”的运行模式，配合天河机场一跑道，可实现隔离平行运行、独立平行离场以及相关平行仪表进近等组合运行模式。

第三跑道投用后，武汉天河机场将成为中部地区第一家、国内第七家同时拥有三条跑道运行的机场，可满足武汉天河国际机场年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量80万吨目标。这为武汉天河机场进一步开辟更多客运航线、加密航班班次创造了有利条件，为提升机场运营效率和服务能力开辟了广阔空间，为实现湖北机场集团“主业做强，辅业做大”战略路径提供了有力支撑，为助力湖北民航客货运“双枢纽”建设迈入新台阶注入了无限可能。（编辑：金杰妮 校对：王亚玲 审核：程凌）