8月11日，一架从西宁到杭州的客机经停重庆时，乘务人员以打扫机舱为名把乘客骗下飞机，20分钟后飞机改飞大连。这家航空公司的一名工作人员证实了这一消息，但表示这是正常航班调配。他补充说，按公司规定，航班延误不超过4小时，不需对旅客进行赔偿。(8月12日《重庆时报》)

　　假如不幸搭乘上一辆“黑中巴”，遭遇中途甩客，我们的确不必意外，人家本就是违法运营，中途甩客拼客更是惯用的伎俩。不过，贵为航空公司的乘客，竟然也被“中途甩客”，就实在有点荒唐了。只不过，对于“黑中巴”而言是“中途甩客”的恶名，到了航空公司那里，则有了“航班调配”这样的专业术语。

　　客观地说，航空运输有其特殊性。无论是气象条件，还是其他管制因素，都有可能导致航班预定计划出现变化。对于这些不可抗力所导致的航班延误甚至取消，乘客应该通情达理。不过，既然“航空调配”，为何却以“打扫机舱”为由将乘客骗下飞机，而不实话实说呢？与其说这是航空公司“善意的谎言”，毋宁说是傲慢。

　　据航空业内人士透露，一般在航班调配前，航空公司不会事先征得乘客同意。而航空公司并不认为这是对乘客的欺骗，反倒觉得有很多事情不好也不必向普通旅客解释。于是，一方面航空公司认定自己有权力对运力进行相应的调配，另一方面则剥夺了乘客的“知情权”。

　　然而，旅客购买机票，就相当于与航空公司签订了一个运输服务协议，机票的价款、起降时间等等，也已构成了一个完整的合同要件。因此对于隐瞒乘客的“航班调配”，法律界人士指出这根本是一种违约行为。即便航空服务有其特殊性，但却绝非是随意违约甚至剥夺乘客“知情权”的理由。假如说“航班调配”还情有可原的话，那么不仅放乘客鸽子，还“欺骗乘客”，显然不可原谅。“航班调配”的原因究竟为何，调配效果怎样，显然应当公示。否则，乘客当然有理由怀疑所谓“航班调配”不过是些黑箱操作的借口。

　　一言以蔽之，“航班调配”可以有，但绝不能变成“欺骗乘客”的理由。连“黑中巴”中途甩客尚且要让乘客“死个明白”，航空公司的服务好歹要向“黑中巴”看齐才好。（吴江)