《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 摄影报道：5月13日，一架涂着东航凌燕航徽、搭载着全球最先进客舱服务系统的A350-900“墨镜侠”客机告别北京大兴国际机场的35L-16R跑道，顺利飞抵首都国际机场，标志着中国东方航空圆满完成了大兴机场首轮验证试飞任务。

 

5月13日首轮试飞当天，东航派出了旗下最新型的旗舰机型A350-900宽体客机，完成了大兴机场35L-16R跑道PBN（PerformanceBasedNavigation，基于性能的导航）条件下的验证试飞。

2019年3月，东航接到大兴机场首轮验证任务，比较了全部6款不同机型后，决定启用最新引进的A350-900远程宽体客机，精心抽调最先进的机型、最优秀的业务骨干，迅速投入准备工作。

围绕试飞任务，东航从企业领导层到运管、运控、飞管、飞行、培训、大兴机场指挥部等各部门密切配合，导航数据库、地形数据库、模拟机视景、飞行机组程序熟悉、签派放行准备、适航放行、勤务准备……一系列验证试飞准备工作在一个多月的时间里有序完成。4月28日，东航在自有A350模拟机上实施了大兴机场飞行程序模拟机验证。

东航为5月13日的任务选派了由A350机型师和大队长领衔、代表东航飞行团队最优秀水准的四人试飞机组：东航A350机型师吴琨机长、A350大队长侯丹东机长执飞首都机场到大兴机场的首段验证试飞科目，此后又由吴琨机长、徐会勤机长执飞大兴机场到首都机场的验证试飞科目，计宏晖机长则全程监控和协助。机组飞行时间在14000小时到19500小时之间，曾参与过一系列重要任务：浦东机场开航验证飞行、中国民航首次GLS验证飞行、我国内地首条III类盲降跑道验证飞行、杭州机场II类验证、南京机场PBN程序验证、东航首架A350接机……从首都机场起飞到落地大兴机场试飞的背后，是整个机组、4名顶尖飞行员总计近7万小时的宝贵飞行经验。

根据指定的验证试飞科目，东航组织多部门联动，制定了完整的验证试飞方案，包括飞行运行保障方案、运行控制保障方案、适航维修保障方案以及应急预案等。试飞小组成员还在事先接收了大量的准备性文件，在民航局的组织下到大兴机场现场实地踏勘，并依据早期天气预报提前对试飞当天天气进行早期评估，机组也与华北局、空管局、大兴机场、机场设计单位一起，预先精心验证跑道的进离港程序等多个科目。在此基础上，5月5日，东航正式向华北管理局提交试飞请示。最终，有了5月13日的圆满试飞。

 

行百里者半九十，5月13日的成功试飞，意味着向大兴国际机场成功投运的目标迈出了重要一步，东航围绕大兴开航的冲刺，也正在继续前行。东航集团总经理李养民明表示，东航还将集全公司之力，用最短时间、最快速度、最高效率完成转场运营，牢牢把握大兴国际机场启用这一历史性新机遇，飞出网络搭建的加速度，开启发展的新动能，服务国家的大战略。

（本文图片说明：图片一、二，东航飞机今晨在首都机场整装待发；图片三，东航客机准备从首都机场起飞；图片四，试飞中的东航客机；图片五，东航试飞飞机抵达大兴；图片六，直飞首段验证飞行的吴琨机长（右）和侯丹东机长）