2002年10月11日，以中国国际航空公司为主体，联合中国航空总公司和中国西南航空公司组建的中国航空集团公司在人民大会堂正式宣告成立。转瞬之间，十年光阴飞逝。重组之初，国航总资产573亿元，飞机118架，员工2万余人，当年利润不到3亿元。十年后，国航总资产1758亿元，飞机432架，员工队伍超过5万人，利润超过70亿元，正弄潮于国际市场，向着世界一流航空公司的目标快速前行。

　　十年间，巨变地覆天翻。十年，从弱到强，从低谷到辉煌。十年，有改革，有创新，有探索，有突破，在中航集团的指引下，在几万名干部员工的奋斗下，国航一步一个脚印，以坚实的业绩，成为中国民航的领跑者。我们精心撷取了中航集团成立十年来国航发展的闪光历程与您分享。

　　改制上市向现代化企业迈进

　　2002年10月，以中国国际航空公司为基础，联合中国航空总公司和中国西南航空公司，重组成立了中国航空集团公司，并以三方的航空运输资源为基础，组建了新的中国国际航空公司。

　　新国航组建伊始面临很多发展问题，如何壮大企业？如何获得更高的资产回报率？如何建立起适应市场经济要求的现代企业制度？这对于刚刚经历联合重组的新国航意义非凡。国航决定改制上市，但上市必须满足连续3年盈利的要求。国航应对亚洲金融风暴造成的行业不景气，2001年、2002年实现盈利，2003年突如其来的甲型H1N1流感却造成了上半年的整体亏损，所幸下半年疫情得到有效遏制，国航险中求胜，全线出动抢占市场，终于弥补了上半年的亏损，成为当年中国民航唯一盈利的航空公司。

　　2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，中国国际航空股份有限公司在北京正式成立。经国家工商行政管理总局核准，中国国际航空股份有限公司中文简称“国航股份”，英文简称“Air China”。公司注册资本为人民币65亿元，折合65亿股。

　　2004年10月12日，国资委正式下达文件（国资改革［2004］939号），批准国航转为境外募集公司。10月20日，国航经反复研究和综合考虑，在诸多意向作为战略投资人的航空公司、财团中，与国泰航空签订了谅解备忘录，并初拟了未来合作框架。11月3日，中国证监会批准国航发行境外上市外资股（证监国合字［2004］39号）。11月11日，国航顺利通过了香港、伦敦证券监管部门的聆讯。11月20日，国航、国泰航空和股票发行全球协调人在北京正式达成《战略配售协议》，由此更增加了资本市场对国航的认可度。11月25日，精心筹备的国航管理层正式启动境外首次发行上市的路演推介工作。两路队伍分赴北欧、北美、东南亚、西欧地区的9个重要城市，拜访了53个重要机构投资者，并与相关机构、企业投资者进行了深入的交流切磋。通过两周成功的全球路演，打消了投资者对于国航未来经营发展的疑虑，国际投资者以数十倍的超额认购回报国航人的执著与敬业精神。

　　2004年12月15日，国航H股在香港和伦敦两地同时上市，融资102亿元人民币，创造了世界航空公司近20年来在国际资本市场IPO（首次公开募股）的多项第一：首次公开上市募集资金最多、航空股上市中溢价最高、机构投资者认购倍数最高。国航成为海外上市溢价最高的国资委监管的中央国有企业。

　　2006年8月18日，国航A股在上海证券交易所正式挂牌交易。国航在不断地与资本市场博弈，深化企业改革、推进现代企业制度建设的进程中，积累了大量宝贵而丰富的经验，具有了更强的市场竞争力。（记者刘建峰 通讯员石海燕）

　　加入星空联盟提速国际化进程

　　在经济全球化的背景下，行业的联盟化是一个必然的趋势，作为中国唯一载国旗飞行的航空公司，国航始终领行业之先。自2006年5月22日正式对外宣布加入星空联盟意向以来，国航就有条不紊地开展入盟准备工作，对标世界先进航空公司，从运营流程、规则等星空联盟57条准入标准开始，陆续完成100多条涉及安全、服务、销售、运营等规则的修订和对接工作。

　　2007年12月11日，搭载着19家星空联盟航空公司首席执行官及其夫人的国航新引进的空客A330飞机降落在北京首都国际机场。用星空联盟管理委员会主席彼得·马拉尼克的话说：这是我们欢迎一个新成员的习惯。各成员公司的乘务员代表也前来助兴，她们漂亮的制服成为北京寒冬里一道亮丽的风景。大家纷纷在这架刚刚喷涂好的带有星空联盟标识的国航飞机前合影留念。时任国航总裁李家祥在接受记者采访时说：“10年前，国航就有意加入星空联盟，这一天终于到来了。”

　　2007年12月12日，国航在即将启用的首都机场3号航站楼举行了盛大热烈的入盟仪式，并于当晚在北京人民大会堂举办隆重的招待会，加入了世界上规模最大的航空联盟——星空联盟。这意味着，国航的旅客将会享受到一票到底、无缝隙衔接到达所有成员公司所执飞世界各城市的高效率服务，也将体验到国航所展示的与星空联盟高度一致的空中、地面和常旅客会员服务。自此，国航国际化进程大大提速。

　　国航加入星空联盟有助于国航的航线网络优化和互补。加强国航以北京为枢纽的战略，借助联盟合作伙伴的航线网络可以有效改善和拓展国航的航线网络，通过与合作伙伴在北京枢纽进出港航班的有效衔接，使国航全球航线网络结构优化、中转更加方便。国航加入星空联盟能够充分利用联盟伙伴在全球市场上的先进销售技术和强大的销售网络扩大销售，节约销售成本，提高收益，降低航空公司运营成本。国航通过星空联盟为国际旅客量身定制了多种产品与服务，更好地满足了旅客的需要。每当旅客乘坐国航或星空联盟成员的航班时，在星空联盟网络内都将从第一站开始，保证旅客得到全程一致的优质服务。

　　目前，国航加入星空联盟已近5年。通过与成员公司的合作，国航的联盟贡献收入不断增长，同时将服务进一步拓展到181个国家的1160个目的地。（通讯员张红缨）

　　转场新航站楼建设枢纽网络型航空公司

　　2008年，首都机场3号航站楼建成投入使用，成为世界上建筑面积最大的单体航站楼。3月26日，国航正式转入3号航站楼运营。国航成功保障自身及所代理的外航航空器约85架和车辆、设施、设备约1784台套顺利转场，这次大迁徙也创造了民航业的奇迹。

　　作为基地航空公司，国航是首都机场3号航站楼的主要使用者，国航所在的星空联盟航空公司也随国航一起转入新航站楼运营，这为国航打造枢纽网络型航空公司提供了十分有利的条件。

　　国航以北京为中转枢纽，大力拓展“旅客一票到底、行李一托到底”的国内转国际通程登机业务，通过合理配置资源、完善服务细节、强化监控中转旅客信息等手段，不断提升中转服务效率，力求为中转旅客提供全流程、无缝隙服务。

　　MCT（中转最短衔接时间）是衡量中转服务效率的重要指标，是提升枢纽竞争力的关键。受楼体面积、旅客量、行李物理流程的影响和相关政策因素的制约，尽管缩短国内转国内、国际转国际、国内转国际、国际转国内4项指标存在巨大的挑战，国航还是将目标锁定MCT为“四六七九”的国际先进枢纽水平，即国内转国内40分钟，国际转国际60分钟，国内转国际70分钟，国际转国内90分钟。

　　国航转场3号航站楼后，由于候机楼面积扩大，登机口距离较远，国内旅客需要在航班起飞前 45分钟办妥乘机手续。为了节省旅客时间、减少误机率，国航通过对新流程的研究和改进，确立了30分钟的结柜目标。这不是一个简单的数字，而是航班正常性、行李差错率、中转成功率、资源利用率的综合改进。为把宝贵的15分钟让给旅客，国航推出一系列保障措施：为在航班起飞前40分钟~31分钟办理乘机手续的旅客粘贴急客标识，由工作人员引导旅客迅速通过安全检查并提示登机口位置。重点保障远机位登机、行李运送的联动性，最大限度确保行李与旅客同机。国航还进一步完善了服务细则，在值机区域采用“蛇形阵”的排队方式，对于国际出港航班，则采取分区域登机，提高了旅客的登机效率。自2009年1月起，国航由北京始发的国内航班办理乘机手续柜台关闭时间由45分钟成功缩短至30分钟，此举措深受广大旅客的欢迎。

　　同时，国航还推出了全流程服务产品，各类高品质、个性化的服务涵盖了从订座到乘机、从地面到空中等各个方面。2012年9月15日，国航开通从德国法兰克福、意大利米兰、瑞典斯德哥尔摩3个城市经北京首都机场中转行李直挂服务，为国内外旅客中转提供了极大的方便。

　　转场3号航站楼使国航站在了更高的起点向世界先进目标前行，服务环境和品质都进一步提升。2011年，国航顺利通过了世界权威服务评级机构SKYTRAX四星级航空公司认证。（记者刘建峰 通讯员石海燕）

　　首次牵手北京奥运成为唯一航空客运合作伙伴

　　“The City of Beijing！”国际奥委会主席萨马兰奇先生的话音刚落，北京就沸腾了。 2001年7月13日，第29届奥运会主办城市尘埃落定。与此同时，北京奥组委市场开发计划也开始了酝酿。国航从各种渠道收集相关信息，并在全公司干部员工中进行问卷调查，员工建议公司参与奥运工作的支持率达到百分之百。

　　2003年4月，国航决定成立“国航争取2008年北京奥运会指定航空运输承运人工作委员会（以下简称‘申办委’）”，任命时任国航总裁李家祥为主任，国航副书记王银香和国航副总裁蔡剑江、杨丽华为副主任，开始进行北京奥运应征准备工作。

　　对中国企业而言，奥运将是企业走向世界，占领市场的良机，所以国内几家大型航空公司同样表现出成为奥运合作伙伴的强烈愿望。国航如何在激烈的竞争中脱颖而出？为了确保申办工作成功，国航申办委制订了详细的行动计划，先后多次走访中国奥委会、国家有关部委、北京市政府和北京奥组委，并通过竞标方式聘请了奥运专家团队。

　　2003年9月1日，北京奥组委市场开发工作启动，国航申办工作也于9月2日正式拉开帷幕。国航申办委反复与中国奥委会和北京奥组委谈判、磋商，表达了强烈的申办信心和愿望。同时，申办委从各种渠道，用多种方式搜集第一手资料，配合大量的调研、分析、论证，汇总整理信息，在2004年1月，初步确认了国航的申办策略框架，形成了应征文件和谈判手册初稿。

　　2004年8月4日，经过北京奥组委严格的遴选程序，国航以雄厚的实力、细致的准备和合理的价格，最终成功获得了“北京2008年奥运会航空客运合作伙伴”资格。

　　2004年10月，国航奥运工作委员会正式成立，并制定了19项奥运保障新政策和18个关键流程。2008年5月，国航圆满完成奥运圣火传递飞行任务，创下民航多项第一。此后，国航又陆续成功保障42场奥运测试赛，组织参加了5次大型奥运演练；建立起完善的信息收集和发布流程，首创奥运保障“三级信息管控模式”；实现在奥运村、媒体村的销售和值机柜台前移；圆满完成了奥运火炬境内外传递，创造多项民航纪录；成功运送来自世界各地的旅客，并保证了飞行安全和航班正点。同时，分赛场、备降场所在地的各分公司、营业部认真组织、积极协助，公司上下整体联动，圆满完成了奥运保障任务。

　　在奥运会召开期间，国航创造了中国民航奥运服务保障工作的多项之最，积累了国际大型活动的航空运输保障经验，实现了奥运航空合作伙伴的庄严承诺，受到了党中央、国务院、国际奥委会、北京奥组委和中国民航局的充分肯定，被中共中央、国务院授予“北京奥运会、残奥会先进集体”荣誉称号。

　　北京奥运会已过去4年多了，经过奥运考验的国航人，早已把“更快、更高、更强”的奥林匹克精神深深扎根于心中，付诸于企业发展和业务服务中。未来，国航将不辜负祖国和人民的期望，团结奋进、不断创新，为国家建设和民航事业的发展作出更大贡献。（记者刘建峰 通讯员石海燕）

　　勇于担当积极履行社会责任

　　作为央企，国航有着强烈的社会责任感。回顾中航集团成立十载历程，国航多次出色完成救灾任务并参与社会公益事业。

　　2008年5月12日，四川省汶川县发生强烈地震。面对突如其来的严重灾害，国航坚决贯彻党中央、国务院的指示精神，落实民航局的各项部署，在中航集团的领导和支持下，国航飞机率先起飞，安全降落在震后尚未开放的成都双流机场，为抗震救灾赢得了时间。此后，按照“有力、有序、有效”的工作要求，国航整合资源，协调各方，发扬不畏艰险、连续作战的精神，卓有成效地开展了抗震救灾工作，出色地完成了党和国家交给的任务。

　　在汶川地震中，国航全力投入到大地震应急保障和救灾工作中，使运行应急组织指挥机制得到进一步完善，大规模应急运行组织能力得到明显提升。国航累计执行抗震救灾物资、人员运输和急救飞行共计975班，运送部队和医务人员18054人，运送救灾物资3627.55吨，执行担架伤员运输30班，运送伤员996人次。国航人用责任和爱心在万米高空倾情传递着来自四面八方的生命坚强和无私大爱。国航人在抗震救灾工作中的突出表现受到上级单位的高度肯定和赞誉。国航共获得集体奖项18个，获得先进个人有83人。国航被授予“全国民航抗震救灾先进集体”荣誉称号，西南分公司飞行部被授予党中央、国务院、中央军委颁发的“全国抗震救灾英雄集体”荣誉称号。

　　2011年，利比亚发生骚乱，并爆发武装冲突。根据党中央、国务院指示精神，在国资委、民航局和中航集团的正确领导下，2011年2月22日~3月5日，国航经过紧张准备和艰苦飞行，先后投入空客A330-200、波音747-400和波音777-200三种机型共28架次飞机，远赴利比亚、希腊、埃及和突尼斯，克服困难，快速、圆满地完成了上级布置的全部撤侨飞行任务，共撤回我国公民8754人，获得了各方的高度赞扬，为国家、为民航、为央企赢得了荣誉。

　　此次国航出色地完成了上级下达的所有撤侨包机任务，创造了航空公司中执行任务最早、派出飞机最多、执飞班次最多、到达机场最多、往返速度最快、撤回旅客最多等多个第一，也是唯一飞入利比亚境内接回中国公民的航空公司，展示了挂载国旗飞行的国航背后强大的国家实力与大国风采。

　　国航还出色完成了赴海地、墨西哥、智利、埃及、日本、台湾、玉树等诸多国际、地区和国内救灾运输飞行的紧急任务，充分展现了国航人强烈的社会责任感和勇于担当的中国央企形象。（通讯员张红缨）

　　倡导低碳节能绿色飞行

　　“低碳节能，绿色飞行”是国航践行可持续发展理念孜孜不倦追求的目标。在节约运营成本的同时，国航关注比经济效益更重要的层面，诸如可持续发展和降低对生态环境不利影响等内容。在制定“十二五”规划时，国航提出比民航局更严格的单位运输周转量和产值的能耗降低目标，并将其作为约束性指标纳入了“十二五”规划，定期监控完成情况，确保落实责任到人，以激励促减排，收到了很好的成效。

　　对外，国航积极参与国际组织和行业间的交流对话，跟踪行业节能减排的先进技术；努力配合北京市完成国家下达的“十二五”节能减排目标，参与能源审计等工作。对内，公司下大力气通过优化节能减排管理体系，引入更高燃油效率的飞机，加大淘汰老旧机型的力度。此外，还采取多种措施降低能耗，比如，解析机载设备记录的飞行数据，监测飞行性能；梳理原有航班计划和运力投入的匹配方案，优化航线与机型的匹配；采用一些技术手段，如二次放行，减少起飞携带的燃油；推广备选航路优选计划，建立备选航路的数据库；与空管部门积极协商，开辟短距离航路，减少飞机盘旋时间和航线的飞行距离；飞机停留地面期间尽量采用机场桥载设备和地面电源供电，减少地面的燃油消耗等。提升生产运行控制水平，加大节能减排技术的研发和节能设备的改造，探索可替代能源以及推广绿色办公等多项措施，推动公司节能减排工作不断创新，让节能低碳的理念深入每一位员工的潜意识中，尽力降低航空排放的温室气体，逐步实现“绿色飞行”。

　　国航还积极支持开展相关科研项目和技术改造，注重细节能耗降低积累出的长期经验。基于已有经验和客户调研，国航开始推行飞机减重计划，一方面减少冗余杂志、餐食和水，将钢制氧气瓶改为便携式；另一方面尝试水洗发动机，以清除累积的尘埃，降低飞机的空重。在技术改造方面，公司对高原航线飞机推广应用RNP精密导航技术，组建国内最大规模的装备精密导航技术的机队，还批量为飞机加装翼尖小翼，减小飞行风阻，节约运行油耗。

　　2011年，国航与波音、霍尼韦尔和中石油等数家行业翘楚合作完成首次生物燃油的本场验证飞行，获取第一手飞行数据，作为生物燃油进一步适航研究的宝贵资料，赢得了社会的广泛称赞。此外，公司加入全球领先的生物燃油用户组织SAFUG，扩大了在行业生物燃油应用领域的影响力。同时，还参与由国内数家著名企业和科研机构发起的联盟，共享国内生物燃料炼制和应用的新技术与经验。

　　国航在低碳节能、环保领域中一直不断创新、摸索，充分体现了国航作为央企的社会责任感。（通讯员张红缨）

　　大事记

　　●2002年7月，中国国际航空公司、中国航空总公司、中国西南航空公司签订联合重组协议。

　　●2002年8月，国航成功完成北京—纽约航线首次飞越北极的极地验证飞行。

　　●2002年10月，中国航空集团公司成立。

　　●2002年10月，国航西南分公司成立。西南分公司作为国航一级分公司下辖贵州、西藏分公司。

　　●2002年11月，国航浙江分公司成立。

　　●2002年11月，国航重庆分公司成立。

　　●2002年12月，国航发布“国韵”主题系列空地勤服装，全新亮相。

　　●2003年12月，中国国际货运航空有限公司成立。

　　●2004年2月，国航工程技术分公司成立。

　　●2004年8月，国航成为“2008 北京奥运会唯一航空客运合作伙伴”。

　　●2004年9月，中国国际航空股份有限公司正式成立。

　　●2004年12月，国航在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）两地同时上市，融资102亿元人民币，创造了世界航空公司近20年来在国际资本市场IPO（首次公开募股）的多项第一：首次公开上市募集资金最多、航空股上市中溢价最高、机构投资者认购倍数最高。

　　●2005年1月，国航执飞首次赴台直航包机，这是56年来首架飞往台湾的祖国大陆民航客机。

　　●2005年3月，国航向现代先进企业看齐，启动组织转型，深化组织结构、管理制度、运营模式与用人机制改革。

　　●2005年6月，国航商务委员会成立。

　　●2005年8月，国航入选国际权威品牌机构“世界品牌实验室”评选的中国大陆最具品牌价值的500强企业，品牌价值173亿元。截至2012年6月，国航已连续8年入榜，品牌价值增长至618.85亿元，位列中国民航第一。

　　●2006年1月，国航空保支队成立。

　　●2006年6月，国航启动“星辰项目”，其中与香港国泰航空公司结成战略合作伙伴，是国航走向现代化国际大型航空公司的重要一步。

　　●2006年8月，国航在A股上市（股票代码601111）。

　　●2007年6月，国航首次荣登国际权威品牌机构“世界品牌实验室”颁布的世界品牌500强排行榜，开中国民航之先。截至2011年12月，国航已连续5年入选，成为中国民航唯一入选企业。

　　●2007年12月，国航正式加入世界最大的航空联盟——星空联盟。

　　●2008年3月，国航成功转场北京首都机场3号航站楼，加速枢纽网络布局，站在新的高度参与国际化竞争。

　　●2008年5月，国航率先投入汶川抗震救灾运输飞行。同年10月，党中央、国务院授予国航“全国抗震救灾先进集体”荣誉称号。

　　●2008年9月，国航圆满完成奥运运输保障工作。党中央、国务院授予国航“北京奥运会、残奥会先进集体”荣誉称号。

　　●2009年5月，国航签署成都航空枢纽战略合作框架协议。

　　●2009年6月，国航上海分公司成立。

　　●2009年7月，国航湖北分公司成立。

　　●2009年5月，国货航执行中国援助墨西哥抗击甲型H1N1流感疫情的首批人道主义援助物资运输任务。

　　●2010年1月，国航率先执行海地地震救援包机任务。

　　●2010年3月，国货航运送90吨救灾物资赴智利地震灾区。

　　●2010年3月，国航出资6.82亿元控股深圳航空。

　　●2010年4月，国航紧急抽调包机赴玉树执行救灾任务。

　　●2011年3月，国航圆满完成赴利比亚撤侨任务。

　　●2011年6月，国航获得国际权威服务评级机构SKYTRAX的四星级认证，成为服务发展新的里程碑。

　　●2011年8月，国航与大连报税正通公司共同出资的大连航空有限责任公司揭牌成立。

　　●2011年12月，国航服务管理体系（CSM）全球首家通过评审，颁证仪式在北京举行，标志着国航以客户为导向，服务一致性再上新水平。

　　●2012年3月，国航成都—拉萨高原航线实现安全飞行47周年。国航拥有丰富的高原运营经验，RNP精密导航程序运行水平国际领先，成为国内启动RNP运行最早、RNP运行机场最多、适用机型最多、应用最成熟的航空公司。

　　●2012年5月，国航与北控集团、北京国有资产经营公司和中达银瑞投资有限公司共同出资组建的北京航空正式开航。

　　●2012年8月，中国国际航空股份有限公司控股、内蒙古国有资产运营有限公司参股，以国航内蒙古分公司为基础组建的中国国际航空内蒙古有限公司揭牌成立，国航系进一步壮大。（赵晨）