《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：近日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）公布了2026年8月全球航空客运和货运需求定期数据。其中，客运需求同比减少0.8%，货运需求同比增长4.4%。

2026年8月，全球航空客运总需求（按照收入客公里计算）同比减少0.8%。剔除中东地区影响后，客运需求增长0.6%。客运总运力（按照可用座公里计算）同比增长0.3%。载客率为85.1%，同比减少0.9个百分点。其中，国际客运需求同比减少0.9%，剔除中东地区影响后，国际客运需求增长1.3%；国际运力同比持平；载客率为85.0%，同比减少0.8个百分点。国内客运需求同比减少0.5%；国内客运运力同比增长0.7%；载客率为85.3%，同比减少1.1个百分点。

在国际客运市场方面，亚太航空公司需求同比下降0.1%，运力同比下降0.9%，载客率为85.6%。亚洲区域内航线客运量下降2.0%，运力连续4个月下降；相比之下，亚洲—北美航线客运量增长2.5%。欧洲航空公司需求同比增长2.1%，运力同比增长2.8%，载客率达86.8%。欧亚航线需求持续强劲增长（增长12.2%），但跨大西洋航线需求下降2.4%。北美航空公司需求同比下降1.7%，运力同比下降1.1%，载客率为86.8%。中东航空公司需求同比下降14.2%，运力同比下降9.0%，载客率为79.1%。

在国内客运市场方面，日本和美国的国内客运需求减少，印度国内客运需求减少尤为明显（减少7.5%）。中国国内客运市场在全球市场上占比11.3%，受夏季旅游需求拉动，中国国内客运需求大幅增长（增长5.8%）。

国际航协高级副总裁兼首席经济学家玛丽·欧文斯·汤姆森表示：“由于中东地区航空公司复苏中断，该地区航空公司需求同比减少14.6%，影响全球客运需求改善。未来几个月，旅客是否会因燃油价格上涨调整旅行预算，或因当前地缘政治不稳定而不愿旅行，还需要观察。同时，我们对航空客运需求前景持谨慎乐观态度。”

在航空货运方面，2026年8月全球航空货运总需求（按照货运吨公里计算）同比增长4.4%，其中国际需求增长5.3%。货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比减少0.1%，其中国际运力增长0.1%。从全球来看，所有地区8月航空货运需求均实现增长。其中，北美航空公司需求同比增长6.6%，在所有地区中表现最强劲；运力同比减少2.5%。中东航空公司需求同比增长1.0%，在所有地区中表现最弱；运力同比增长3.3%。亚太航空公司需求同比增长4.3%，运力同比增长1.2%。就主要贸易航线而言，亚洲—北美航线增长最为强劲，同比增长13.2%。

汤姆森表示：“8月强劲的航空货运需求和更高的载货率，帮助航空公司在一定程度上弥补了高企的燃油成本。货运收益自4月以来首次环比回升，全球货物贸易仍在持续增长。”在影响航空货运运营环境的因素中，7月全球贸易同比增长6.0%，连续33个月实现月度增长。8月航油价格环比上涨8.3%，比去年同期增长79.2%。8月全球制造业活动有所增加，全球制造业产出采购经理人指数（PMI）上升0.3个点至53.0，新出口订单指数上升1.4个点至51.4，这些指标仍有利于航空货运需求增长。（编辑：贾昊天 校对：张彤 审核：程凌）