《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：近日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布定期数据，今年6月全球航空客运需求下降1.7%，货运需求强劲增长8.5%。

今年6月，全球航空客运总需求（按照收入客公里计算）同比下降1.7%，剔除中东地区影响后下降0.6%；全球航空客运总运力（按照可用座公里计算）同比下降1.3%；载客率为84.2%，同比下降0.4 个百分点。其中，国际需求同比下降0.9%，剔除中东地区影响后增长1.1%；国际运力同比下降0.6%；载客率为84.2%，同比下降0.2个百分点。国内需求同比下降3%。国内运力同比下降2.4%，载客率为84.0%。

在国际客运市场方面，中东航企需求同比下降14%，运力同比下降11%，载客率为76.3%（同比下降2.6个百分点）。美以伊冲突持续影响客运需求，但自4月以来，中东航企降幅逐月减半。亚太航企需求同比增长0.4%，运力同比下降1.1%，载客率为84.0%。该地区增长放缓的原因是，燃油价格上涨，导致部分航空公司削减了短途航线（亚洲区域内国际航线运力下降4.8%）。值得注意的是，欧亚航线需求增长11%，在所有主要国际航线中增长最快。

在国内客运市场方面，巴西国内客运量增长0.9%，澳大利亚持平，其他主要市场均有所下降。降幅最大的是中国（下降5.2%）和日本（下降3.8%），可能的原因是燃油价格上涨。部分市场的载客率也有所下降，降幅最大的是巴西（下降2.5 个百分点）。

国际航协理事长威利·沃尔什表示：“6月全球航空客运需求同比下降1.7%，主要是由于中国、美国和日本国内市场需求下滑，以及中东航空公司国际需求虽有改善但仍疲软。尽管中东地区表现有所好转，但紧张局势再度升级无助于该地区的复苏，燃油价格上涨的连锁反应将继续推高票价，增加旅客负担。”

货运方面，2026年全球航空货运总需求（按照货运吨公里计算）同比增长8.5%，国际需求增长9.6%；运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长4.4%，国际运力增长4.9%。北美航空公司航空货运需求同比增长13.1%，在所有地区中表现最强劲；运力同比增长6.2%。亚太航空公司航空货运需求同比增长7.9%，运力同比增长4.3%。中东航空公司航空货运需求同比增长5.6%，运力同比增长2.5%。在主要贸易通道中，亚洲—北美航线增长14.7%，连续5个月增长；亚洲区域内航线、欧洲—亚洲航线均增长超过7%。

沃尔什表示，所有地区航空货运需求同比均实现增长，北美地区对航空货运需求增长的贡献最大。“从全球来看，航空货运需求增速超过航空货运运力增速。在高价值技术产品和紧急运输货物的推动下，航空货运需求增长快于全球贸易增长。上述因素为我们看好2026年下半年航空货运发展提供了充分理由，但风险依然存在，中东冲突仍在持续”。（编辑：贾昊天 校对：许浩存 审核：韩磊）