“干支结合”打通疆内连通末梢

C909国产民机织密新疆“空中丝路”

新疆地处亚欧大陆腹地，是我国幅员最辽阔的省级行政区，东西相距约1950公里，南北相距约1550公里，约占国土总面积的1/ 6。地域辽阔、地形复杂、旅游资源丰富且人口分散，这些地域阻隔让新疆部分地区的发展长期被“出行难”制约着。如今，随着成都航空C909飞机战略性投入新疆市场，一场新时代织密新疆“空中丝路”的行动正在悄然展开。

2023年6月2日，由C909飞机执飞的成都航空航班从阿拉尔塔里木机场飞抵伊犁伊宁国际机场，这是C909飞机在新疆首次亮相，开启了国产民机在新疆的商业运营新征程。

2025年，成都航空进一步完善新疆“干支结合”的航线网络。以乌鲁木齐机场为“心”，以吐鲁番机场、伊宁机场、喀什机场为“翼”，一条条支线航线如毛细血管般深入天山南北，不仅连通了偏远县市，更架起了一座通往中亚的空中桥梁。

C909飞机整齐停靠在吐鲁番机场

C909在疆运营效能持续提升

两年多来，成都航空C909飞机在新疆的运营规模快速扩大。截至2025年11月，成都航空在疆运力投放已达到18架，覆盖吐鲁番、喀什、伊宁、乌鲁木齐四大基地。在这一数字背后，是C909飞机在新疆安全飞行的坚实航迹。

运营数据见证了C909飞机在新疆的成长轨迹。自2023年6月2日成都航空首次在新疆投放C909过夜运力以来，C909飞机安全载客超百万人次，构建起覆盖27个疆内航点、135条疆内航线的运输网络，形成共有4个过夜基地的稳定运营格局。

喀什—塔什库尔干航线是我国极具挑战的高高原航线之一。今年11月10日上午，一个从乌鲁木齐起飞的航班平稳降落在塔什库尔干红其拉甫机场，标志着乌鲁木齐与喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县间的往返航班正式从每周3班加密至每日1班，这个位于我国最西端的高高原机场至此实现每日通航，航线网络进一步完善。“这是我们国产飞机首条商业运营的高高原航线。开航后，这条航线平均客座率超过75%。短途多段环飞和串飞特别适合新疆地区的支线机场。”成都航空总会计师黄丽瑛向记者介绍。喀什—塔什库尔干航线运营后，55分钟的航程取代了过去6小时的路上颠簸，C909飞机的到来也让帕米尔高原的美丽被世界看见，让古老的丝绸之路在云端焕发新生。随着航班的运营，当地经济社会发生了很大变化。当地民宿从业者介绍，2020年塔什库尔干还没有商业化的豪华酒店，这几年五星级酒店入驻塔什库尔干，发展变化肉眼可见。

2024年7月2日，成都航空C909飞机开通喀什—塔什库尔干航线

“一核三翼”格局成型

新疆强劲的支线运输市场需求为C909飞机在新疆发展提供了良好机遇，而C909飞机对新疆地域、气候和机场的适配性也是它能够在新疆发展不可或缺的重要因素，其卓越的短途起降能力使得在包括塔什库尔干机场在内的高高原机场通航成为可能。

2025夏秋航季，成都航空通过优化运力配置和新开航线，进一步完善新疆“干支结合”的航线网络，以乌鲁木齐机场为主枢纽，吐鲁番机场、伊宁机场、喀什机场为次级枢纽的“一核三翼”架构全面落地。

服务新疆的“干支通、全网联”建设，对成都航空而言，一直都是全力以赴的责任和义务。无论客观条件如何，即使是淡季市场表现较差的中小机场，成都航空也保证了不停航、不断航，切实体现了成都航空国产民机服务边疆的责任与担当。

今年暑运期间，成都航空在吐鲁番机场新增2架过夜运力，新开和加密吐鲁番—塔什库尔干、吐鲁番—图木舒克、吐鲁番—和田—博乐、吐鲁番—塔什库尔干—和田等航线航班，在吐鲁番机场的总运力达到7架；吐鲁番机场次级航空枢纽地位提高，成为北疆“航空+旅游”集散中心。成都航空在乌鲁木齐机场新增1架过夜运力后，开通了乌鲁木齐—喀纳斯、乌鲁木齐—巴里坤等优质航线，乌鲁木齐机场的枢纽辐射能力显著提升。

今年7月1日14时40分，成都航空EU2978航班平稳降落在喀什徕宁国际机场，标志着喀什—塔吉克斯坦胡占德国际客运航线正式复航。这条由C909支线客机执飞的航线单程飞行时间约2小时10分钟。胡占德是塔吉克斯坦第二大城市和重要枢纽，此次复航将喀什与胡占德之间的旅行时间大幅压缩，显著缩短了新疆与中亚国家的时空距离，不仅便利了双方人员往来，为国际旅客提供了高效通道，更将有力促进新疆与中亚地区在经贸投资、文化旅游等领域的交流合作。

2024年6月9日，成都航空C909飞机开通喀什—胡占德航线

随着2025年冬春航季的到来，作为肩负着国产民机商业运营使命的航空公司，成都航空致力于发挥双机队运营协同与干支互补优势，进一步构建“干支通、全网联”航线网络，加强边远、中小城市与大城市的空中互联互通。

扩大运力规模后进出疆通道得以拓展

C909飞机在新疆的战略布局不仅体现了国产民机的技术成熟度，更展现了其服务地方经济社会发展的使命担当。随着航线网络的不断完善，C909飞机将继续为新疆经济社会发展注入持久活力，给人民出行带来实实在在的便利。

面向未来，成都航空已绘就明确的发展蓝图。随着航空市场需求的不断增长以及公司的持续发展，成都航空未来将继续加大在新疆地区的运力投入。

在庆祝新疆维吾尔自治区成立70周年之际，成都航空于2025年10月中下旬在乌鲁木齐基地增加1架过夜运力，并在每周新增了42个乌鲁木齐航班时刻，新增和加密乌鲁木齐—喀什—塔什库尔干、乌鲁木齐—巴里坤和乌鲁木齐—克拉玛依等航线航班。未来，成都航空将根据新飞机引进计划，持续扩大运力规模，进一步拓展疆内城市覆盖网，增加现有航线频次，提升航空服务的便捷性和可及性，满足新疆地区日益增长的出行需求。

为强化新疆与内地的联动，提高C909飞机在疆内的客座率和经济性，2025/2026年冬春航季，成都航空首次在乌鲁木齐机场投放一架空客A320飞机，利用空客机型重点拓展内地枢纽机场与新疆支线机场之间的进出疆通道，实现干线与支线的高效衔接，既解决了疆内偏远地区的“出行难”问题，又通过枢纽中转提高了跨区域运输效率。

迪丽热巴·伊明江是成都航空新疆运行基地的一名乘务员，她服务的很多旅客是维吾尔族，其中一些旅客还是第一次坐飞机，她飞抵的某些城市也是自己以前不知道的。“现在C909飞机在新疆运营的航线越来越多，通航的城市也越来越多。在任务最多的时候，我一天要飞6段。”她说出了许多新疆籍乘务员的心声。

C909飞机停靠在塔什库尔干机场

C909飞机在新疆的航迹恰如新时代的丝路驼铃，以现代航空技术重塑着这片广袤土地的时空格局，让“出行难”成为历史，让“当日达”成为日常。随着共建“一带一路”的深入推进，这条由C909飞机铺就的“空中丝绸之路”必将愈发畅通无阻，为新疆高质量发展注入强劲动能。（《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙）（编辑：张彤 校对：张薇 审核：程凌）