经历了两年多的低谷期，国际航线如今正在有序恢复。最近一段时间，国内多家航空公司加快逐步恢复国际航班的步伐，多家外国航空公司也纷纷宣布恢复往返中国的国际航班。国际航班数量的恢复，不仅释放出我国国际市场复苏的积极信号，也极大地提振了市场信心。

随着国际出行需求的增加，国内各航空公司于近期宣布了新的国际航班计划。南航计划从6月开始陆续恢复7条国际航线，国际航班由原来的每周36班增加至每周48班，通航国家由原来的20个增加至27个。海航自6月23日起复航重庆—罗马直飞国际航线，这是自疫情发生以来重庆地区恢复的首条洲际定期国际客运航线。在此之前，首都航空宣布6月11日恢复西安—里斯本客运航班。国航则从6月12日起恢复了停航近一年的成都双流—加德满都国际客运航班。另据民航局网站公布的国际航线审批结果，5月30日，国航获批准新开重庆—法兰克福、太原—东京航线，东航获批准新开杭州—多伦多、太原—巴黎、成都—法兰克福、厦门—奥克兰航线，吉祥航空获批准新开杭州—赫尔辛基、大连—大阪航线，春秋航空获批准新开济南—东京航线。

逐步恢复的国际航线表明，随着疫情形势趋于平稳，民航市场需求正迎来迅速反弹。这一积极信号在日前举办的第78届国际航协年会上也得到了印证。国际航协理事长威利·沃什表示，“长达两年的边境限制并没有削弱人们对旅行的渴望，一旦放开限制，需求就能迅速恢复到新冠肺炎疫情发生前的水平”。会议期间，国际航协发布了全球航空业2022年业绩展望。报告指出，全球航空业从新冠肺炎疫情危机中加快复苏，因此国际航协将2022年行业预计亏损金额调至97亿美元，净利润率为-1.2%。与2021年10月预测的116亿美元亏损相比，最新预测的亏损额明显减少。

好消息接连而至。6月27日，国务院联防联控机制综合组印发了《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》。其中明确，将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》发布一小时后，去哪儿网数据显示，国际机票搜索量翻倍，达到近两年来该平台国际机票搜索量的最高峰。同时，去哪儿网透露，一小时国际机票预订量较上周同时段增长近六成。

“《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》根据目前国内外疫情发展情况进行了与时俱进的调整。在确保我国疫情防控总体态势平稳可控的基础上，根据地方防疫隔离软硬件的承载能力，实施一定程度的放松是有必要的。”广州民航职业技术学院副教授、民航专家綦琦表示。去哪儿大数据研究院院长兰翔则认为：“回国隔离时间缩短一半，意味着回国隔离酒店接待保障能力有所增强，也为未来回国航班量恢复打下了基础。”由此可见，《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》有助于民航国际客运航班恢复和放量，旅客的时间成本将大大降低，境外输入旅客数量也将倍增。但是，顺利扩容放量还需要境外始发地对我国防疫政策的响应，减少航班熔断的发生。

国际航班逐渐恢复，隔离时间缩短，国际交流正在积极有序恢复。然而，对于暑运，我们仍应持谨慎乐观态度。出行需求一直存在，需求释放的关键是各地防疫形势稳定向好。随着国内疫情防控总体形势持续向好，多地陆续放宽人员跨省流动政策，客运航班量稳步回升，国内旅客的出行需求逐步释放，北京、上海、广州等国际客运枢纽也有望借暑运契机恢复国际客流，今年暑运期间民航的表现值得期待。（《中国民航报》、中国民航网 记者曹慎慎）