坚持人民航空为人民、全心全意为人民服务是中国民航的根本宗旨，让所有旅客出行更顺畅是民航人始终不变的追求。近年来，民航不断改善软硬件设施，让特殊旅客出行更便利、更舒适，得到了全社会的广泛赞誉。新近，《交通运输部　住房和城乡建设部　国家铁路局　中国民用航空局　国家邮政局　中国残疾人联合会　全国老龄工作委员会办公室关于进一步加强和改善老年人残疾人出行服务的实施意见》发布，为提高特殊群体出行品质提供了更为充分的法律保障。
　　目前，我国有8500多万残障人士，60岁以上的老年人则超过2.6亿。随着越来越多的人在出行时选择航空方式，预计到2035年我国人均乘机次数将超过1次，这当中也将有越来越多的残障人士和老年人等特殊群体，因而民航业越来越重视无障碍环境建设。
　　解决残障人士等特殊群体出行难问题是我国交通领域立法的一大进步。为保护残疾人在航空运输过程中的合法权益，规范残疾人航空运输管理及服务，民航局修订发布的《残疾人航空运输管理办法》已于2015年正式实施，为残疾人乘机出行提供了较为规范和细致的规则及流程。《残疾人航空运输管理办法》同时明确，残疾人与其他公民一样享有航空旅行的机会，为残疾人提供的航空运输应保障安全、尊重隐私、尊重人格。同时，随着《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置》等行业标准的实施及逐步完善，出台残疾人旅客航空运输政策、实行残疾军人优惠购票、解决老年人运用智能技术困难等多项举措得到了社会的一致好评，更为我国无障碍交通出行事业进步作出了积极贡献。
　　在民航业，增强责任意识、完善硬件设施、提升服务水平为特殊旅客乘机出行提供了根本保障，服务能力建设也走在了诸多行业前列。北京大兴机场在规划设计之初，就充分考虑到了残障人士出行的便利性。从车道边的无障碍停车位开始，到航站楼内问询柜台，连续不间断的盲道流线可为视障旅客提供全程指引；低位柜台、低阻力地毯、细节满满的无障碍卫生间，实现了轮椅旅客单独出行无障碍……北京大兴机场打造的便利的残障人士出行环境为其他机场树立了标杆。
　　特殊出行需要特殊保障，在多个环节做足准备工作、优化残障人士出行流程是必不可少的。如《残疾人航空运输管理办法》对每个航班的残障人士数量作出了限制，当载运残障人士数量超过规定时，须按比例增加陪伴人员。这一规定是为了保障残障人士更安全、更顺畅、有保障的出行，需要航空公司、机场等提前做好准备、协同合作，也需要残障人士及其家属在出行前了解相关要求、提前做好安排。在一般情况下，有特殊需求的旅客须在航班起飞前至少48小时与航空公司取得联系，以便享受优质服务。
　　残障人士乘机与普通人有同等的权利。对于残障人士乘机所涉法律法规，需要民航及全社会大力普及，让更多人支持残障人士出行，营造残障人士美好出行的良好氛围，这也需要民航业内各单位及全社会的支持理解、相互协作，从而保障残障人士等特殊群体出行无阻。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员白驹）