“十一”假期临近，在北京工作的小李正在为返乡作准备。他惊讶地发现，疫情防控期间纷纷降价的机票在“十一”期间已出现回升。来自OTA平台的数据亦证实，部分热门航线10月1日仅剩全价经济舱机票。

“由于今年中秋、国庆双节重合，加之国内疫情防控形势持续向好，预计‘十一’假期国内民航旅客量同比增长10%，将创下自‘十一’黄金周设立以来新高”。去哪儿网相关负责人告诉记者，截至9月14日，“十一”假期国内机票预订量已经超过去年同期水平。

虽然“十一”黄金周有望拉动民航业快速增长，但需要注意的是，“国内民航业要想真正实现复苏，还须等待疫情过去，等待国际航线恢复”。某上市航空公司从业者表示，国际航空运输协会预计2024年全球航空客运需求才能恢复到疫情发生前水平。但随着新冠疫苗的接种逐步推进，全球民航业的恢复时间有望快于预期。

备战出行高峰 航空公司已做好充分准备

数据显示，9月10日，国内航线离港旅客量达151万人次，已经超过去年同日水平。按照目前国内民航业恢复形势来看，今年“十一”假期国内民航旅客量有望较去年同期增长10%左右，预计国内民航运送旅客将超过1500万人次，创下自“十一”黄金周设立以来新高。

“其实从此前预订数据来看，我们就能够判断出今年‘十一’期间乘坐飞机出行人数将实现同比增长。因此，部分平台作出民航旅客量将创新高的判断符合我们的预期。”某上市航空公司从业者告诉记者。

为了这一刻，我国民航业已做好充分准备。相关专家表示，预计今年“十一”期间航空运输需求旺盛，航空出行人数将出现一定幅度增长，特别是国内重点旅游城市机场或将出现旅客大规模集中抵离的情况。

“我们亦正在全力筹备国庆长假旅客运输工作，吉祥航空正在摆脱疫情造成的影响。”吉祥航空相关负责人如是说。

具体来看，为应对双节期间的客流增长，吉祥航空在热门旅游航线如三亚、成都航线上投放了波音787宽体机，并根据后期各航班的订座情况合理调整机型，提前做好飞机各类维护工作，确保航班安全正点运行。

谈及为应对“十一”假期出行高峰所作的准备，某上市航空公司从业者对记者表示，从旅客服务来看，机上服务已全面恢复正常；从运力投放来看，对于国内热门航线，将调配宽体机执飞以加大运力投放力度，部分航线将适当加大航班密度。

政策加速中小机场复苏 热门时刻或将涌现更多航班

更多的积极信号不断释放。一方面，部分航空公司已经出现客运量同比增长的情况。

春秋航空披露的数据显示，2020年8月，春秋航空运送旅客206.4万人次，同比增长0.49%，环比增长11.10%，其中国内航线客运量同比增长37.33%。

吉祥航空亦出现了国内航线客运量同比增长的情况。吉祥航空披露的数据显示，吉祥航空8月旅客吞吐量达178.2万人次，同比增长10.63%，其中国内航线旅客吞吐量达177.1万人次，同比增长4.97%；客座率为78.65%，同比下降10.50%。

“伴随国内疫情防控取得重大战略成果，境内航空出行逐渐回暖，尤其是从8月到现在，客流呈现快速增长态势。”吉祥航空相关负责人表示。

从客流逐渐回升到双节期间的客流同比增长，一方面体现出旅客的出行意愿依旧存在，在被压抑后得到快速释放；另一方面体现出我国在疫情防控工作中取得了阶段性成果。“我国民航业复苏体现出‘中国速度’。”吉祥航空相关负责人如是说。

“我们坚信和期待疫情得到更好控制后，国内民航业将有一次大飞跃。”吉祥航空相关负责人强调。

另一方面，民航局表示将放宽国内航线航班准入。具体来看，主要有两方面措施：一是放开核准航段每周最大航班量限制，二是放宽涉及北上广三地机场支线航线准入限制。调整后，2019年旅客吞吐量在100万人次~200万人次的32个机场至北上广航线，将不受通航点数量的准入门槛限制。

“这项政策意在长期鼓励民航业发展。”某航空公司从业者表示，“以国内最为热门的京沪航线为例，该航线的客运运力是比较充足的，但矛盾在于各航空公司获得的航班时刻有限。政策放宽后，热门时刻可能涌现更多航班”。(《中国民航报》、中国民航网 记者郭子超)