《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）2026年5月全球航空货运市场定期数据显示：航空货运总需求（按照CTK货运吨公里计算）同比增长6.0%，其中国际需求增长6.5%；运力（按照ACTK可用货运吨公里计算）同比增长1.9%，其中国际运力增长2.8%。

国际航协理事长威利·沃尔什表示：“5月航空货运需求同比增长6%，非洲、亚洲、太平洋、欧洲和北美地区的航空货运增长均高于趋势水平。然而，由于受冲突相关影响的持续拖累，中东地区航空公司航空货运需求合计同比下降8.9%。5月的强劲表现结合宏观经济因素，令我们对今年剩余时间的航空货运前景保持谨慎乐观。贸易和制造业产出均在增长。航空公司已调整运营，以适应不断变化的需求模式和供应链需求。与此同时，收益增长和载货率提升正在帮助消化燃料成本上升的压力。今年仍将是艰难的一年，尤其是中东局势的不确定性正对给行业的部分领域造成较大冲击，但强劲的需求和航空公司的韧性也清晰可见。”

值得注意的是，今年5月，全球贸易同比增长5.0%，连续25个月保持增长。5月航油价格环比下降16.3%，但仍比去年同期高93.5%。5月全球制造业景气度仍活跃，但出口订单减少。全球制造业产出采购经理人指数（PMI）升至53.5，而新出口订单指数仍低于50，为49.6，表明航空货运增长是受相应的贸易量拉动，而不是全球出口的广泛增长。

具体到不同地区，亚太航空公司5月航空货运需求同比增长8.0%，运力同比增长5.1%。 北美航空公司5月航空货运需求同比增长10.5%，运力同比增长2.4%。欧洲航空公司5月航空货运需求同比增长6.7%，运力同比增长2.2%。中东航空公司5月航空货运需求同比下降8.9%，在所有地区中表现最弱。运力同比下降9.2%。

5月主要贸易通道的航空货运表现存在差异。亚洲—北美航线领跑增长，同比增长近20%；其次是非洲—亚洲航线、欧洲区内航线和欧亚航线，分别增长14.1%、11.5%、10%。相比之下，与海湾地区关联的航线仍受到中东持续战事的严重干扰。（编辑：许浩存 校对：李海燕 审核：程凌）