2020年，空客和波音两家公司合计交付了723架商用飞机，比2019年减少42%。尽管波音737Max飞机停飞是主要原因，但这一数字无疑显示了新冠肺炎疫情对航空制造商的影响巨大。

空客公司在2020年交付了566架飞机。但是如果将2020年客户取消的115架飞机排除在外，那么位于法国图卢兹的这个飞机制造商2020年只获得了268架飞机的新订单，较2019年减少了65%。

而美国波音公司订单数据显示，这家公司陷入了困境。2020年，该公司获得了184架飞机的新订单。但若减去2020年被取消或替换为其他类型的655架飞机的订单，以及转入特殊会计账户的另外555架飞机的订单，波音公司在2020年实际上损失了1026架飞机的订单。

在波音公司取消和调整的订单中，绝大部分是针对波音737Max飞机的订单。截至2020年11月，该机型已经停运了整整20个月。业内人士怀疑，一些波音737Max飞机客户利用了采购合同中允许因逾期而取消交货的免罚金条款。

交付量随订单数量下滑而减少，两家公司不得不裁员以求生存。波音公司在2020年只交付了157架飞机，这还包括了其最畅销的宽体机波音787飞机。波音公司数据显示，波音公司在2020年仅交付了53架波音787飞机，少于2019年的158架。截至2020年11月，该公司没有波音787飞机的交付订单，这打破了该公司于2019年制订的每月交付14架飞机的计划。

但我们也不能将所有结果归咎于新冠肺炎疫情。虽然疫情的扩散减少了人们对国际旅行的需求，但飞机交付速度本身就在放缓。在2020年发现机身问题后，波音公司就对新型波音787飞机进行了详细检查。

波音公司没有发布任何公告，只是将问题描述为机身连接区域飞机蒙皮平整度出现了问题。金融公司Jefferies在2021年1月12日发布的研究报告中说：“检查的重点是某些组件是否与所需特定阈值相符，问题与飞机稳定器有关，机身后半部出现了质量缺陷。”该公司提供的数据显示，2020年波音公司的积压飞机数量为4223架，比2019年底的5406架减少了22%。

空客公司的交付速度也有所放缓，尽管幅度没有那么大。2020年，空客公司交付了566架飞机，比2019年减少了34%。空客所有机型的交付量都出现下滑，较受欢迎的空客A220飞机也是如此。截至2020年底，空客公司的积压飞机数量为7184架（包括5885架空客A320系列飞机），仅同比减少了4%。

根据Cirium机队的数据，空客公司现在拥有62架已经完成首飞但尚未交付的飞机。而波音公司的未交付飞机数量为470架，尽管其中有401架是波音737Max飞机。此外，波音公司另有65架未交付的波音787飞机，较2020年12月中旬的60架有所增加。(（《中国民航报》、中国民航网 通讯员张人尹）