中国民航网 通讯员张正旺 报道：长期以来，中国航油广州航空加油站员工对纸质加油单有一种特殊的感情。他们说，每次加油完成，按质按量开好油单，请机组确认签字，既是对航班加油量的确认和航油安全交接的依据，更是双方结算依据。一张油单的价值少则几万，多则上百万，丢失一张就等于发生一起责任事故；一份油单需要专业的印制、运输、分发，站里每年油单的使用费用高达几百万；一份四联油单，累积一周就是两大箱，从统计员对油单按航空公司统计整理，到客服部统计复核，这中间需要消耗大量的人力，如果出现小数点后两位的错误，都需全部推倒重来。

如何降低纸质加油单涉及的各项成本，成为广州航空加油站“粤立潮头”党建品牌践行“党建引领优势擦亮一流服务品牌”，推动提质增效工作落实落地一块难啃的“硬骨头”。

群策群力，迎着困难寻求解决之道

“现在给汽车加油，都用电子卡了。我们的油单能否进行电子结算，提效降本。”2021年初，广州航空加油站党支部学习集团公司“八个航油”讨论会上，长期负责油单运输的黄师傅讲出自己的学习心得，黄师傅的话引起参会人员的沉思。一张小小的油单，涉及机组、加油员、统计员、客服部、财务部、航空公司多个环节，想要突破现有模式，不是买套设备那么简单。

时代是出卷人，我们是答卷人。2021年8月，民航局、集团公司下达全面执行“442”疫情管控隔离要求，如何保障我们与机组面对面交接油单距离1米以上，成为党支部急需解决的难题。

“我们签好油单，放在爬梯上，让机组自已取。”

“下雨天怎么办？雨水会打湿油单，影响结算。”

“我用夹子夹油单递给机组？”

“用手机拍照，发图片给航司，我们就不要与机组接触了。”

“机组签字怎么办？”……

与南方航空开展“指令加油”交流（冯剑/摄）

讨论会上，大家纷纷献计献策，电子拍照油单的建议引起全员的兴趣。大家都有手机，实施起来不用增加设备投入。如果航空公司认同我们的图片，这个安全间距的问题就可以解决了。党支部对大家提出的方案与问题上进行认真梳理，认为电子拍照发送优点明显，后续需要争取公司和航空公司的支持。

“左经理，你到南航SOC协调，争取在我们的大客户首先突破，起示范作用。”

“陈副经理，你到机场客服，争取外航接收电子拍照油单。”

“小吕，你去收集各航司接收电子油单的微信号，建立传送的渠道。”

一场攻坚战在航空加油站悄悄打响，在公司上下各方通力协作下，9月份，第一张通过手机拍摄的油单在广州航空加油站成功发送。

党建引领，攻坚重点工作目标不放松

手机拍照油单解决了与机组面对面交接距离的问题，但新的问题又摆在广州航空加油站的面前。

“我们在调度航班时，遇到机组晚到，机组现场确认不及时，能否能参照预加油航班模式，按照贵方提前确认的油量，我们准确提前完成加油”。调度小王在与南航HCC党总支联合党日交流环节中提出了自己的想法。

这个提议立刻得到来交流的南航业务部门李经理的支持。他认为这个方法可以获得双赢。一方面，减少了加油员的等待时间；另一方面，机组也免去加油等待时间，载客加油的问题也可消除。他立即表示将与航管部门积极探索，争取实现这个目标。

奔着这个目标，广州航空加油站党支部组织内外部相关单位，开展“指令加油和电子签署油单问题大讨论”。

调度安排加油员为“指令加油”航班保障（徐振鹏/摄）

“指令加油的航班，一定要在航油智慧系统里显示。用其它方式，我们调度看不过来。”小邝说。

“指令加油的航班信息要与其它航班有区别，不然不好识别。”小张与航油智慧加油系统工程师小莫讨论时提出了自己的担忧。

“贵方完成指令加油的完成时间应保障旅客上机前，油车已撤出机位的时间”。南航业务李经理也把自己的航管要求提出来。

“收到指令加油后，贵方变更航线如何处理？”

“指令加油在航班预起前多长时间能发出？”

“指令航班加油航班最晚发出时间是多少？”

“我们变更智慧加油系统的指令需要多长时间？”

……

为保障指令加油和电子签署油单的顺利实施，广州航空加油站党支部开展了多层次的问题探讨，把可能的问题提前在技术层面上加以解决，并按照达成的时限分头完成。

逐条攻克，用科技思维啃下硬骨头

“小邓，今天上午10时，南航推送一张指令加油任务，请关注航班信息”。2022年5月10日，小陈接到南航李经理的电话后，立即通知正在调度的小邓。小邓在完成正常航班调度后，不断刷新屏幕。

10时01分，一条与其它航班信息颜色不同的航班信息出现了。“是指令加油，电子签署油单测试航班，”小邓不由自主的喊了出来。“报告值班经理，调度收到首条指令加油和电子签署油单测试任务，航班计划预起11：50，加油计划开始10：20，已通知就近加油的018车孙师傅执行任务”。

10：17分，孙师傅到达机位，南航机务已完成了飞机通电作业。孙师傅按照手持APP给定的加油量，麻利地完成了8吨加油任务，再手持终端点击完成，第一张电子签署油单产生了。

“这次加油是最快、最爽一次，不用等机组确定油量和签油单，没有货运车阻挡！”孙师傅在作业等待区，与同事们分享了首次完成指令加油和电子签署油单作业的感受。

随着测试航班的增加，更多的同事参加到测试行列。他们共同感受是指令加油航班保障4架次比普通油单保障3架次还轻松。

随着电子签测试航班的增加，“机组因天气不好，现场要求调整油量，这个信息怎样通知加油调度，”“贵方最晚推送电子签的航班时限是多少？”

7月份，双方党支部再次搭台交流，大家把前期遇到的问题进行深入地讨论。经过双方努力，7月底前完成各自遇到的技术问题的整改。8月11日，南航公司和华南蓝天公司领导一早来到广州航空加油站，共同见证指令加油和电子签署油单系统的正式启用。

指令加油和电子签署油单的使用，彻底改变了油单签收的历史。这为机组节约了加油等待时间，提高了加油效率，减少纸质油单使用。以党建引领，不断攻坚克难，这是广州航空加油站“粤立潮头”党建品牌敢啃硬骨头，落实中国航油集团公司“科技航油”战略的一个缩影。