千里冰封，万里雪飘，雪落在地上，给大地铺上了厚厚的毛毯；落在树上，给大树穿上了银装；但是落在飞机上，这些冰、雪、霜等冰冻污染物会对飞行安全产生严重影响。机翼和操纵面结冰会使气动外形遭到破坏，降低飞机性能和飞行品质。

近日，寒潮来袭，气温骤降，为确保旅客乘机出行安全，湖南航空维修工程部飞机维修中心迅速行动，派出骨干人员联合云南机场集团机务开展了除防冰演练。

骨干人员参与学习交流

现场，维修人员按照演练“剧本”，模拟极寒天气保障的预除防冰和正常除防冰流程。预除冰指存在结冰情况，在航前未开任何舱门时，对大翼和尾翼进行除防冰。维修人员需要脱下手套，用手直接触摸大翼上表面来进行结冰情况检查，推行梯架时，也要防止地面湿滑，做好防刮蹭措施。待除冰车到位后，维修人员与除冰人员就重点预除冰区域、线路进行了沟通。为了防止除冰车与飞机相撞，监护员要进行全程的监护，同时开展与机长、生产调度、航线维修人中等多岗位角色的情景对话，使参训人员进一步熟悉除防冰设备使用与操作流程。

检查大翼结冰情况

全程防刮蹭监护

完成预除冰之后，若飞机出港前仍有结冰现象，则要进行正常除防冰工作，但此时飞机已通电上客，除防冰的风险大大增加。维修人员在机上模拟机组，将飞机通电保持在出港前的状态，设置除冰构型，开始除冰工作。此刻，机下监护人员与带耳机维修人员要密切注意飞机状态、与机组的确认沟通。因为在除冰过程中，若未关闭引气，除冰液喷洒不当很可能进入客舱，严重影响飞机的正常起飞和旅客的乘机体验，可见精准高效的沟通、默契的配合是关键。

工作人员交流总结

通过各部门的高度协同，本次演练达到了预期的目标与效果。除防冰演练完成后，双方人员还进行了深入沟通，了解工作中的要点和风险点，换位思考，对除防冰的保障形式、流程以及除冰细节达成一致。冬季期间的低温、大风、雪霜对航班带来的影响较大，湖南航空通过除防冰演练，有效提升机务人员的理论与操作水平，为冬季运行安全奠定坚实基础。（中国民航网 通讯员林孟霏、刘杨、杨晨伟）