19个鹤位、2台泵、6个人——1场接卸油品的大战。

位于桂林山枣村的中国航油广西分公司卸油站，常年为桂林两江国际机场接卸远道而来的航空油料，也为永州、衡阳、武冈输送源源不断的能量。

2017年，广西分公司书记彭超明来到卸油站检查工作，看到烈日下正在认真工作的卸油人员，忍不住热泪盈眶。

总有一种力量会让我们泪流满面。

总有一些人，他们负重前行，逆行而上；在骄阳与冰霜下战斗，在工作与责任前奉献；他们可能和广西分公司卸油工作者一样，微小如沧海之一粟，却又在自己的工作岗位上闪闪发亮。

为每一个好天气欢呼雀跃

“很多时候，天气的好坏决定了我们收油的难易程度。”刚刚经历了一整个春夏秋冬卸油工作的秦晨曦说道。

“一旦下雨，我们首先要拿栈桥上备着的雨衣盖好每一个槽车口。”油库副经理封绍建告诉卸油人员。

“其实下雨也还好，我记得最深刻的是去年冬天的时候，桂林遇到了冰冻天气，栈桥上、扶梯上、槽车上全部都是厚厚的冰，非常滑，如果不处理的话我们根本没有办法卸油，为了保障油品质量，也为了保证人员安全，所以封经理只能叫人先使用消防水枪冲洗冰块，直到栈桥和槽车上的冰块全部消除，我们差不多花了三个多小时，当时的气温也非常冷，从开始的瑟瑟发抖，到最后大家的手通红通红的出了汗。”

秦晨曦继续说道“夏天的话，也不比的冬天好，虽然不用多出来许多工作，但是八月份的桂林，别人都在房间里面吹空调房，我们需要极大的勇气才能踏上栈桥直面太阳，也不能带其他降温工具，工作帽成了我们唯一遮太阳的装备，直到汗水把衣服、帽子、手套全部都浸湿，汗水味、臭手套味、油味弥漫在空气中，栈桥上那一根用来降温的水管，是夏天里我们的救命稻草。”

“你要是问我卸油工作累不累，其实，每一个没有下雨、没有烈日、没有冰雪，天空中飘着白云、空气里带着风的日子，卸油工作都算是非常顺利、愉悦的。所以，卸油的过程倒像是一场与天气的博弈。”秦晨曦笑着道。

花一天去等一个收油通知

“毕业至今，我一次也没有离开过桂林，因为担心会有油车到，为了及时到达自己的岗位，我需要时刻关注收油通知。”18年来到分公司的大学生龙文彬说道。

“事实上，在与铁路的协议中规定，油槽车允许停留在卸油站的时间只有6个小时，超过6个小时之后就要按每个槽车6.5元1小时的价格收取费用，超过10个小时就是13元1小时，再过10个小时就是36元1小时，因此我们才不得不利用休息时间加班抢时完成工作。”封副经理告诉卸油人员。

“有时候网上查不到油车到哪了，就只知道油车发出了，这样的话，如果是休息时间我就一天都不会干其他的事情，就等着油车的消息，”龙文彬继续说道，“有一次休息时间，我约了几个朋友一起吃饭，本来说好了我请客，结果菜才刚刚上来就接到电话，需要收油，虽然朋友都能理解，但还是觉得对不起他们，也为了能尽快到达工作岗位，所以现在我更愿意花时间去等通知。”

“离开桂林更加是不可能了，收油工作可不能少我这个主力。”龙文彬打趣道。

由于铁路油槽车到达时间的不确定性，以及油槽车停留时间的有限性，使得卸油工作成了全天候的工作，正常的节假日更有可能为了保障供油而加班加点。

已经参加卸油工作7年了的现场主任吴华龙说道“为了及时获得收油通知，过年期间，我会把手机声音调到最大！差不多每年过年期间都会有油槽车到达”。

为听清泵的声音耗尽听力

“你听，泵的声音不对，好像是进气了，一定是有槽车抽空了，赶紧检查，关掉抽空槽车大阀。”封副经理告诉卸油人员。

“刚刚开始抽油的时候，鹤管里面会有空气，所以我们听到的是空气流动的声音，等到油抽上来的时候，你去听，鹤管里面就是流水的声音了，在再等到油抽完的时候，流水的声音里就会夹杂气的声音，泵也是如此，油和气的声音变化很明显。”

“我开始来的时候什么也听不出来，只是觉得很吵，特别是离泵近的地方，站久了耳朵都会不舒服，要很仔细才能听到鹤管里面流水般哗啦啦的声音。”

18年的新进员工柯佳良说道“慢慢地，我就发现听泵的声音其实是卸油工作必不可少的一部分，听泵的声音可以辨别油抽没有抽上来？有没有进气？然后决定什么时候开关阀，开多少。有时候进气进的太多就会导致一些油车抽空而一些油车下不去，最后重新抽就会浪费很多时间，有一次就是因为这个原因我们在晚上多忙了将近一个小时。”

而作为离油泵最近也就是听泵的声音最大的司泵员，戴着耳塞，更不忘时时关注泵的动态，“听泵的声音可以知道一台泵的运行状态”已经有几十年工作经历的王平师傅说道，“只是听泵的声音久了，有时候你们说话声音小一点我就会听得不大清，你们不要见怪就是了！”王师傅说笑道。

在中国航油广西分公司，卸油人员已经连续3年获得分公司总经理表扬信。但其实卸油人员并不固定，有的是刚刚到来的新员工，有的已经连续卸了几年油，有的是值班后隔了几年后来收油，有的是为航油事业奋斗了一辈子的老员工，“竭诚服务全球民航客服，保障国家航油供应安全”的神圣使命使他们相聚在一起，同心协力，并肩作战。比起库站内的其他工作，卸油不算是轻松，“这是我们的工作，把工作做好是我们每一位员工的职责所在。”今年已经57岁却一直奋斗在一线的卸油工作者罗泽先说道。（中国民航网）