《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：在第九届中国国际进口博览会上，中国东航携多项民航创新智造成果亮相进博会汽车及智慧出行展区。其中，“坪行者™”无人驾驶智慧行李牵引车和铝基装配式机库/货物库吸引众多观众驻足参观。

东航联手合作方的展台亮相本届进博

“坪行者™”，解锁机坪无人作业智能场景

此番首度在公众面前亮相的“坪行者™”无人驾驶智慧行李牵引车，由东航旗下航空设备集成有限公司（下称“东航设备”）联合国内经验丰富的智能驾驶技术供应商与系统集成商共同研发，是本届进博会上东航展台的最大亮点。作为首批国产化自主可控的无人驾驶纯电机坪车辆之一，未来它可以在机场以“无人驾驶”方式，承担旅客行李和货运拖车的牵引转运工作，成为航班地面保障链条上的关键一环。

东航“坪行者”

有别于在传统机坪车上加装电池和传感器的“初阶”改装，“坪行者™”在开发之初就基于全新的设计理念打造。从线控底盘、驱动、制动、悬架、牵引装置到驾驶舱，每一项创新和调校都旨在深度适配未来智慧机坪的运转模式。例如，“坪行者™”可接入东航设备构建的“机场智慧地面保障解决方案”，车辆在机场工作时，后台人员可以通过全域智能调度平台查看并管理车辆位置、任务进度、剩余电量、牵引状态、设备健康和故障信息。又例如，系统可基于任务优先级和车辆状态，自动分配航班保障任务，并且如若航班进出港时间、停靠桥位发生临时变化，车辆行驶路线、新的保障任务也将随之更新，无需人工呼叫或是调度。

在展台现场，观众可以近距离观摩牵引车，坐上驾驶座体验座舱空间和内饰布局，通过工作人员的讲解了解车辆未来在真实机坪环境中的作业模式，还可观摩全域智能调度平台的演示。借助进博会这一开放平台，东航希望通过这项展品，让观众直观感受数智化技术在机场地面保障环节的应用，推动行李运输从人工驾驶、人工调度向自动派发、智能协同转变，降低航班延误风险，减少人工成本，让未来的机坪行李运输更加安全、高效、可控，也为智慧机坪建设提供可复制、可推广的国产化方案。

装配式机库，像“搭积木”一样快速建机库

此番同步亮相进博展台的东航“铝基装配式机库/货物库”，则是国内民航机库建造模式的一次革新。

所谓装配式机库，通俗地说就是像“搭积木”一样组装建设一座机库。建筑材料和主要构件事先在工厂完成预制，机库建设时运抵机坪，采用全螺栓快速拼装，整个过程无需焊接，大幅缩短施工周期，不仅建得快、建得省，更用得灵活——相比传统机库，其综合造价可降低20%至30%，高强度铝合金材料也使整体结构减轻55%以上。更值一提的是，在合理维护及满足技术条件的前提下，理论上该机库可在25年的计划使用年限中，实现约10次拆装复用，可随机场布局调整和航空公司业务需求变化灵活迁移。

目前，以该技术搭建的装配式机库已于2025年在江西南昌昌北国际机场率先落地应用，主要服务东航C909机型的2C级定检及A320机型的A检，作业项目包括更换航空发动机和飞机起落架等。从立项到正式投运，该机库建造仅用时5个月，其中基础施工约1个月、现场拼装仅耗时14天，相比传统机库3年以上的平均建设周期，其在时间维度的优势颇为明显。

在南昌机场建成的东航装配式机库

在南昌机场建成的东航装配式机库（本文图片均由东航提供）

此外，在装配式机库成功落地的基础上，东航正持续推进产品技术升级，研发适配宽体机等更大机型维修需求的装配式机库，进一步拓展在不同机场的应用场景。依托日趋成熟的技术体系，东航还创新推出铝基装配式货物库，进一步将模块化建造理念从飞机维修领域延伸至航空物流领域。目前，东航已与多家外部意向客户开展接洽，持续推动其市场化应用。未来，随着产品体系不断完善、应用场景持续拓展，这类快速建造、能够灵活迁移、兼具智慧化运营能力的新型基础设施，有望在更多机场、维修基地和航空物流园区落地，为民航基础设施建设与运营模式创新注入新的活力。（编辑：许浩存 校对：张薇 审核：韩磊）