《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙 通讯员唐彪、蔡宇、梁昕炜 报道：2025年11月21日，国航西南分公司（以下简称“西南分公司”）在拉萨贡嘎国际机场圆满完成RNP AR衔接GLS真机验证试飞。当天，注册号为B-32LD的A319neo飞机顺利执行覆盖多个运行构型的GLS进近程序，标志着全球民航首次实现RNP AR与GLS的融合应用，并首次将该技术成功应用于我国高高原复杂运行环境。此次试飞充分验证了程序的安全性、稳定性和可操作性，为中国民航高高原导航技术升级提供了可复制、可推广的运行模式。

（国航供图）

西南分公司坚决落实中航集团提出的关于“全面贯彻新时代党的治藏方略，落实国资央企助力西藏高质量发展推进会精神，充分发挥集团主责主业优势，为加快建设社会主义现代化新西藏贡献载旗航空力量”的工作要求，精心组织西藏地区高高原机场相关验证试飞工作。此次试飞在民航西南地区管理局的指导下，由西南分公司牵头实施，西藏自治区管理局统筹协调，拉萨贡嘎机场提供运行保障，多方高效协同推进。民航西南地区管理局局长欧阳霆、空管处处长等现场指导，国航西南分公司副总经理李应带领飞行骨干团队完成试飞任务，中航集团西南区域各专业单位紧密配合，保障验证试飞工作圆满完成。

据了解，此次验证试飞，西南分公司飞行技术项目团队在充分发挥RNP AR航迹设计灵活性优势的基础上，融合GLS基于地基增强系统的高精度、高完好性的三维引导能力，构建了适用于高高原特殊环境的RNP AR至GLS平滑过渡运行方案，并配套制定了标准机组操作程序与应急处置预案，确保全过程运行安全可靠、流程规范严谨。

此次验证成功是我国高高原飞行运行领域的一项重大原创性突破，不仅在全球范围内首次实现RNP AR与GLS的技术融合，更首次将该先进导航模式成功应用于高高原机场。作为对前期RNP AR衔接ILS成果的延伸，该项目开创了以卫星导航为主导、不依赖传统地面导航台站的新一代飞机精密进近路径，彰显了中国民航在复杂地形运行技术创新上的自主能力和引领地位，为构建全天候、高可靠、智能化的高高原航空运行体系奠定了坚实基础。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：韩磊）