《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：为响应市场变化、服务客户需求、保障软质包装货物运输安全，近日，东航物流在所属中国货运航空CK231“上海浦东—纽约”全货机航班上，首次正式使用了货物组装围栏（超高板型）这一创新装备，以此探索实现航空物流的效益与安全双提升。

货物组装围栏在东航物流正式启用（东航物流供图）

近年来，随着电商行业的蓬勃发展，由于电商货小件、多样以及发运商品自身的特点，使得航空物流中，来自电商等客户的软质包装货物运量持续增长。而此类货物在打板组装过程中，存在稳固性不足、堆叠受限等问题，对运输效率和安全保障带来挑战。为有效破解难点，东航物流聚焦软质包装货物的组装特性，对组装方案、堆叠方式、经济效益和循环利用方式等关键问题进行多次研究分析，与多家集装器生产厂家进行深入沟通，经过反复论证与优化，最终确定了为这类软质包装货物，设计、布置货物组装围栏的构想。

2024年8月，东航物流成立了多部门协同攻关的货物组装围栏项目组，历经多轮严谨细致的测试与试运行，最终完善设计，确认了能实现组装围栏设备性能稳定、运行安全可靠的方案。项目组依据试运行经验，明确了货物组装围栏的操作标准，出台了与之配套的管理办法，最终在近日开启了正式使用。

该设备投入使用后，单块超高板型集装板可增加约150公斤的载重，低探板型集装板则可提升约500公斤载重，同时能有效防止货板倾斜、坍塌、变形等情况的发生，进一步提升了软质包装货物的运输安全性。

今后，东航物流还将不断优化货物组装围栏的设计与性能，积极推动不同板型的货物组装围栏更广泛地应用于各条航线。（编辑：张薇，校对：张彤，审核：程凌）