《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员于佳 臧思顺报道:3月1日，山东航空青岛—淮安—大阪国际货运航班正式启航。该航班创新采用“全货机境内续驶段混载模式”，首航搭载青岛至大阪的4吨跨境电商货物，经停淮安后续装11吨货物，实现“一机多站、高效串联”的跨境物流新突破。这一模式的成功落地，标志着山航货运在国际物流领域的创新实践迈出关键一步，也为中日贸易开辟了一条高效、低成本的“空中黄金走廊”。

（山航供图）

“全货机境内续驶混载模式”允许同一国际货运航班在境内经停多个口岸，连续装载不同关区出口货物，全程使用单一航班号。相较于传统“点对点”直飞模式，这种创新模式对海关监管、业务衔接、信息交互等都提出了更高要求，但也带来了显著的效率提升。

为保障新模式高效运行，山航货运联合青岛胶东机场海关、淮安海关、边检及两地机场，于2月25日签署专项合作协议，建立“属地-途中-口岸”全链条监管机制。通过“提前申报+机坪直装+电子关封”等创新举措，实现货物“一次申报、全程通关”，避免传统模式下反复转关的繁琐流程。

传统国际货运需在经停口岸卸货入库，完成转关手续后方可续运，山航货运部副总经理杨光表示：“新模式下，货物在机坪直接完成续载，配合电子关封技术，中转时间大幅缩短，山航货运将充分释放航空运输企业多口岸串联协作的政策红利，助力空港国际口岸运输扩线增量，助力提升国际货物运输的便利性，提高航班经营品质。”

青岛—淮安—大阪航线的开通，首次将山东、江苏两大对日贸易枢纽串联。这一创新实践也与国务院《关于推动外贸稳规模优结构的意见》中“优化国际物流通道”的要求高度契合。山航货运计划以青岛胶东机场为核心枢纽，深化全货机境内续驶段混载模式，不断促进青岛地区国际物流运输方式多样化发展，打通迈向共建“一带一路”国家的高水平开放物流新通道。（编辑：陈虹莹 校对：许浩存 审核：韩磊）