中国民航网 通讯员王洁 报道：在东航山西分公司市场销售部，有几位宝藏小姐姐，她们精于业、勤于思、敏于行。在2025年春运期间，在又一个“人口大迁徙”来临之际，她们密切监控市场动态、持续优化航班布局，全力以赴让任务单变成成绩单，努力让春运开出花。

（贺少博/摄）

培养花期——把时刻“抢出来”

春节还没过，“夏航季”的运力表已经在“打版”了，而2025年春运期间的相关航班计划是在2024年11月底就开始走流程了……这样的时间坐标好像比别人早了好几个时区一样。李淑妍和从事运力支持与数据工作的同事们就忙碌在这个工作提前量按月计算的“时区”里。

“种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在。”对于拼抢紧张的民航时刻资源而言，显然需要早动手。为了做到“时刻要的下来，要来的时刻能飞的起来”，李淑妍和同事们要围绕民航局的政策和东航的整体布局做大量的沟通协调工作，分析各类数据对山西民航市场进行准确预测，还要能敏感捕捉到航线申请的“窗口期”做一些“长线”储备。

2025年春运期间，分公司除了加班了国内航线，还将国际/地区航线从去年的2条增加到了4条，太原始发航班换大机型近80次、增投座位数1000余个，李淑妍和同事们的付出只为让三晋大地连接世界的云端之路更加宽广通畅。

读懂花语——把数据“亮起来”

被清晨6点的闹钟叫醒，张宇在黑暗中摸出手机，她一边打开手机里各种航空关联类的APP软件，一边想着她负责的东航几条航线的相关数据，随着这些数据在她脑子里纠缠碰撞，她开始每天“收舱”和“放舱”的解题了，而这样的“时时放心不下”是她一年365天的常态。

毕业于中国民航大学统计学专业的张宇在大学时候就进行过大量的数据分析训练，而不同于学生时代那些抽象化的数字，她现在面对的数据关乎实实在在的企业效益。张宇负责的航班每周约有100班，包括东航山西分公司的“黄金航线”——“并沪快线”以及太原—呼和浩特、太原—鄂尔多斯等，盯客座率、盯票价、盯“共飞”、盯“竞比差异数据”，“一个一个航班的盯”只为了“颗粒归仓”。

2025年的春运是张宇保障的第四个春运了，经历过民航业的低迷，也正在体验“流动的中国”满满的活力。

打造花房——把利好“合起来”

2025年，是春节申遗成功后的首个“非遗春节”年。1月17日，正值农历腊月十八，从事客户管理工作的李卿跟随市场部团队，参加了“欢乐中国年·山西好CITY”山西文旅国际推广活动，这是春运启动后东航山西在推动“航空+文旅”融合发展的密集发力。

随着《黑神话：悟空》让古建筑大省山西出圈、240小时过境免签带火中国游等各种利好放出，东航山西分公司紧抓这些流量和热点，努力推出一系列新产品和新服务。李卿和伙伴们无数次地拜访山西省文旅厅，争取包括景区优惠门票在内的各种文化旅游资源；作为“市场的触角”深入到旅行社和代理人中间收集旅客的旅行体验和出行需求；探索打通航空出行上下游的关联服务链……

有着近10年空地服务工作经验的李卿两年前竞聘到市场部，从台前走到幕后，从看得见的服务到看不见的服务，李卿正在新的深耕，为打造旅客优质出行的生态圈而持续努力。（编辑：李季威 校对：张薇 审核：程凌）