《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 报道：金秋十月，菊黄蟹肥，眼下正是大闸蟹集中上市时节，一只只膏满黄肥的阳澄湖大闸蟹出水后，正通过航空物流抢“鲜”飞向各地消费者的餐桌。10月28日，东航物流“蟹行东方”项目推介会在“中国阳澄湖大闸蟹之乡”江苏省昆山市巴城镇举行，依托客货联动模式，搭建高效稳定的大闸蟹空运链路，让湖鲜出湖更顺畅、消费者尝鲜更及时。

大闸蟹讲求鲜活，最怕运输环节“等”和“转”。“蟹行东方”是东航物流面向大闸蟹航空物流需求推出的特色项目，历经多年深耕培育，已在大闸蟹空运领域形成良好口碑。为保障旺季运力稳定、供需精准匹配，东航物流深入大闸蟹核心产区，主动对接蟹农、蟹业代理商，梳理运输需求，与物流大客户开展舱位锁量合作，打通产地集运链条堵点。根据项目合作机制，上游合作伙伴创新性使用无人机等接驳设备完成湖区至岸边的短途接驳，东航物流同步统筹后续入仓和航空运输保障，共同确保大闸蟹出水后，分拣预冷、分拨转运、交运入库等前置环节无缝衔接，让原产地好蟹高效出湖、顺畅进入航空运输环节。

大闸蟹发运高度集中在极短时间窗口，旺季最令客户焦虑的是舱位紧张。针对这一痛点，东航物流监控项目每日数据、紧盯舱位供需变化、灵活调配运力，为合作客户提供专属舱位配额，让货物“有舱可订、有位可上”；同步开通“蟹行东方”绿色通道，设置专用安检口，落实优先安检、优先配载、优先放行，保障每批次生鲜货物高效进场、快速周转。针对高峰期货物集中到达、交运时间紧促的问题，东航物流与合作伙伴在地方政府支持下，共同探索昆山前置货站模式，把原本集中在机场的安检、打单、交运等环节前置到产地，货物在源头完成相关操作、到机场即可直接装机，既缓解了枢纽保障压力，也提升了发运能力。

对蟹农、蟹商而言，出货流程同样更省心。一张标准化运单即可覆盖华东全区域出货需求，客户可根据产地分布、出货需求灵活选择任意站点发货，无需重复报备、多次制单，大幅降低物流操作成本与时间成本。东航物流统筹华东区域六省一市业务资源，灵活调整区域航空运力，并与属地政府签约对接，直接服务产地客户需求。

（本文图片均由东航物流提供）

从一张运单到一张网，“蟹行东方”项目的持续发展和高效运转，在于把货源组织、地面操作与航空运力纳入同一套协同体系，让上下游一体联动、航线时刻运力统筹调度。截至目前，东航物流已完成本产季6600吨大闸蟹的海内外出运保障，支撑这份运量的，正是这套协同体系。值得一提的是，本次推介会恰逢东航物流华东分公司成立一周年，在巴城镇政府支持下，选址大闸蟹核心原产地举办项目推介会，直接对接产业腹地资源，也成为政企携手，深耕长三角一体化、服务区域经济发展的务实实践。

以此次推介会为契机，东航物流将进一步深化政企合作，把“蟹行东方”在货源组织、前置集运、绿色通道、运行保障等方面的全链条经验，沉淀为可复制、可推广的标准规范，推动这一模式由大闸蟹向时令生鲜、区域特色产品乃至更多品类货物延伸，让更多区域货物顺畅出运、高效流通，把长三角的产业优势转化为供应链优势，为乡村全面振兴和区域高质量发展注入航空物流动能。（编辑：陈虹莹 校对：许浩存 审核：程凌）