《中国民航报》、中国民航网 记者何丹 报道：1月4日，川航物流航空货运两场“一站通”空地联运试运行工作经验交流研讨会在成都召开。会议旨在总结川航物流航空货运两场“一站通”空地联运试点一年多来的经验，为航空货运“一站通”空地联运在民航西南地区推广提供可借鉴的经验。

随着成都天府国际机场投运，成都航空枢纽着力建立两场一体化运行模式，这意味着既要提升两场客运保障水平，也要打通两场货运安全保障链。2022年12月29日，川航物流航空货运两场“一站通”空地联运正式启动试运行，川航物流由此成为国内首家试点航空货运两场“一站通”空地联运的企业。

一年来，在民航局公安局、民航西南地区管理局的支持和指导下，川航物流制定了一系列安全管控措施。“一站通”空空转运较收运转运减少一整套货物收运、安检及装卸操作流程，全年累计节省工时572.7小时，与保障等量货物相比时效提升37%左右。数据显示，川航物流2023年累计完成825次卡车航班转运，转运货物2782票，共135546件、1414吨。

当天，来自民航局公安局、民航西南地区管理局、民航西南地区各监管局、主要机场和航企的负责人现场观摩了川航物流“一站通”空地联运运行情况，并在后续交流研讨会上深入了解了川航物流“一站通”空地联运试运行情况和监管情况。

民航局公安局相关负责人表示，民航局始终高度重视航空货运发展，在“十四五”规划中专门提出到2025年初步建成安全、智慧、高效、绿色的航空物流体系。其中，打造航空货运枢纽、提升航空货运能力尤为重要。“一站通”空地联运项目实现了空空联运，进一步提升了货运服务质量，有效发挥航线网络协同优势，在提升货物中转时效、减少货物损耗风险、节省企业物流成本等方面发挥了重要作用。

民航西南地区管理局党委副书记刘伟指出，航空货运“一站通”空地联运试运行工作作为航空货物运输的新流程，具有程序多、风险大、责任重等特点。民航局公安局作为上级监管单位，始终重视、支持“一站通”空地联运试运行工作；四川航空和川航物流作为主体责任单位和主体运行单位，勇于创新尝试，敢于担当作为；西南局公安局、航安办、法规处、运输处、川监局（天府运行办）作为责任监管单位，相互紧密配合，依法依规监管，共同保证了航空货运“一站通”空地联运试运行工作取得实效。

为持续提升西南地区航空货运整体工作水平，刘伟提出四点意见：一是要深刻领会政策，推动航空货运全面、协调、可持续发展。“一站通”空地联运试运行工作是对“人民至上、生命至上”总目标和“放管服”总要求的切实贯彻，是对“十四五”规划中增强航空货运能力要求的具体落实，推动了行业模式创新改革，为行业经济发展注入了新的动力。二是要统筹协调推进，正确处理安全与发展、安全与效益的关系。坚持守正创新，既要守住安全原则和底线，也要坚持新发展理念，积极进行创新，确保企业高效发展并创造良好效益。三是要充分运用新科技，保障安全提升能力。要始终严守安全工作底线，保障每一个环节都符合最高安全标准，确保人民财产绝对安全。四是要坚持实事求是，服务地方经济带动民航发展。航空货运“一站通”空地联运试运行工作有利于促进民航发展，有利于增强自身实力和竞争力，有利于增强人民群众获得感。各单位要借鉴“一站通”空地联运试运行工作的成功经验，找到适合自己的创新方向，坚持实事求是，因地制宜，科学推进。（编辑：张薇，校对：张彤，审核：韩磊）