“以党员的标准严格要求自己，做一名合格的签派员，保障好每一个航班安全顺利地运行是我的职业初心。”当谈及暑运保障工作时，刘振超如是说。

2023年暑运是疫情之后的第一个暑运，航班量大幅增加，加上极端天气频发，流量限制和航班延误在一定程度上影响着旅客出行。而航班延误也可能造成飞行员值勤期超时，使得机组人员疲劳度增加。作为航班运行保障的主体责任人，签派员需要全程监控、统筹安排、及时协调，保障所有的旅客安全到达。

刘振超参与AOC值班（天津航空供图）

天津航空运行控制部运行业务主管刘振超同志就是签派员队伍中的一员，刘振超于2011年大学毕业后加入天津航空，入职12年，一直勤勤恳恳、任劳任怨，不论是AOC值班还是驻外保障都冲锋在前，快速成长为天津航空的控制带班和带班主任助理，同时成为运行一组的班组长，他用自己的实际行动践行签派员“不畏艰难、不辱使命”的承诺。

在近期GS7987（天津—西安—伦敦希思罗）国际航班保障过程中，刘振超同志凭借扎实的业务知识、良好的沟通能力，带领班组克服机组值勤期紧张、天气流控、区域禁航等一系列困难，最终确保了航班的正常运行。

在天津—西安航段，由于华北地区天气和西安机场进港流控限制，起飞时间一推再推，刘振超与华北区调、天津塔台不断沟通，最终让天航航班成为当日天津机场向西方向第一个起飞的航班。然而，西安—伦敦希思罗航段也受到了航路禁航影响和流量限制，航班面临延误甚至取消的风险，刘振超同志带领AOC组员重新规划航路，与兰州区调协调，申请距离短的航路，沟通机组使用大速度、高高度飞行，最终机组值勤期节省了18分钟，航班顺利起飞。而由于伦敦机场宵禁时间限制，过站时间非常紧张，如不能在宵禁前起飞，又将面临国际航班长时间延误的风险。刘振超便紧急联动伦敦场站经理协调快速保障机位，同时提前沟通各保障单位高效联动，做好一系列预先工作，最终过站时间仅65分钟，创造了我司航班在伦敦希思罗机场过站保障时间的新纪录。

“力不尽则憾，命不听则枉”，这是刘振超同志一直以来的做人和做事的信念。他尽心竭力确保每一个航班安全正点运行，捍卫着那句“起落平安”的誓言。（中国民航网 通讯员刘立烨）（编辑：张薇，校对：张彤，审核：程凌）