《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：国内民企冠一通飞研制、具有自主知识产权的通航机型GA20，于8月2日完成了飞机驾驶员座椅水平冲击试验，表明GA20飞机座椅及约束系统设计满足适航法规要求，这是该机型适航取证前的最后一项试验，GA20型号取证的验证试验由此结束。

“应急着陆动态冲击试验”是飞机型号取证难度最大的试验之一，分水平冲击和垂直冲击两部分试验内容，验证在飞机应急着陆受到冲击时，座椅结构和安全带能否始终对乘员保持正常约束状态、避免乘员受到严重伤害，适航法规对人体的脊柱、肩部及头部等各项重要部位在冲击过程中的指标作出了严格规定。此前，GA20的垂直冲击试验已顺利完成，座椅水平冲击试验是动态冲击试验的最后一项。

GA20相关部件接收“应急着陆动态冲击试验”（冠一通飞供图）

冠一通飞GA20是一款由国内民营企业冠一通用飞机有限公司自主研制、拥有完整知识产权的单发四座固定翼通用飞机，以中（CAAC）、美（FAA）、欧（EASA）三大国际适航标准为基础设计研发，可用于专业飞行员培训及私人飞行等领域，具有多种动力及航电设备选型。

GA20于2015年初启动型号设计，科研试飞机于2018年成功首飞，验证试飞机自2021年在贵州首飞后即进入取证试飞阶段，经历数百次飞行，先后完成空速系统、航电系统、动力系统、性能、操纵与稳定性、失速与尾旋及颤振等科目的试飞，今年5月完成全部取证试飞工作。本次冲击试验完成后，GA20项目已经进入适航取证最后阶段。（编辑：李季威 校对：王亚玲 审核：程凌）