《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员刘建荣 报道：近日，中信海直旗下海直通航机组成员8人（刘新全、王鑫磊、迟晓杰、王敏生、吴利军、郭云、欧志杰、张峰铭）乘“雪龙2”号科考船随中国第37次南极科学考察队凯旋，顺利返回上海中国极地考察国内基地码头。作为我国极地科学考察直升机唯一服务提供商，海直通航又一次圆满完成了保障我国南极科学考察的重大飞行保障任务。

海直通航机组成员在南极执行任务期间，始终保持海直优良传统，发扬南极精神，不畏艰辛，克服困难，认真执行每一个飞行任务。特别是在抵达南极中山站期间，因遭遇十年一遇的严峻冰情，中山站外围冰区存在较多冰脊，“雪龙2”号船被迫停在原定卸货点的3倍距离，给“雪龙2”号船卸货带来了极大的困难。海直通航机组及时与中国第37次南极科学考察队进行沟通，调整作业方案，采用雪鹰301机腹装运与雪鹰102吊运相结合的方式展开卸货飞行作业，经过7天日夜奋战，顺利完成中山站全部物资及人员轮换的飞行任务，确保南极中山站安全越冬。此外，雪鹰301直升机机组发扬人道主义精神，参与了澳大利亚戴维斯站的国际救援任务以及2次岸基考察飞行任务。

两架直升机在南极共飞行16个飞行日、107架次，飞行时长76小时40分钟，吊运物资310.75吨，机载货物14.541吨，运送人员267人次。

海直通航南极作业机组于2020年11月10日随中国第37次南极科学考察队乘“雪龙2”号科考船从上海启程，历时179天，行程3.6万余海里。据悉，此次南极科学考察是“雪龙2”号首次单船执行环南极考察任务，完成南极长城站、中山站物资补给和人员轮换任务，开展了南大洋生态系统和海洋环境综合调查，并回收西风带环境监测浮标，取得多项科研成果。