《中国民航报》、中国民航网 记者朱思平 通讯员徐杨 报道：4月6日，20年前的今天，由中国南方航空股份有限公司与MTU航空发动机股份公司各持股50%的合资企业——珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司落户珠海。从此，结束了国内航空公司CFM56和V2500发动机“漂洋过海到国外大修”的历史。20年来，珠海摩天宇为国内外客户3000多台发动机提供大修服务，从行业新秀发展成为亚洲维修量最大的航空发动机维修厂。

珠海摩天宇保税区厂区俯瞰

“我们为公司的成就感到无比自豪，”南航股份副总经理、总工程师、珠海摩天宇董事长李彤彬说， “感谢双方股东、业务伙伴、尊贵的客户和上千名熟练的员工，没有大家的支持，公司就不可能有今天的成绩。”

珠海摩天宇技术人员在维修发动机

亚洲作为如今世界范围内发动机维修量最大的地区，也极可能是最先从疫情中复苏的市场之一。“2001年，我们根据战略决策成立了珠海摩天宇，为不断增长的亚洲市场提供航空发动机服务；今天，我们为该厂取得的巨大成功而感到由衷高兴。” MTU航空发动机股份公司首席项目官兼珠海摩天宇副董事长Michael Schreygg说。

为适应市场的发展，珠海摩天宇先后进行了两次扩建，现在公司的年产能可达450台发动机，修理的机型除了CFM56、LEAP和V2500外，还将增加PW1100G-JM。到2024年、离现有厂区不远的珠海摩天宇金湾分厂建成后，公司的总产能将增加到每年700台。 “我们抓住了进入市场的有利时机，凭借品牌在深度定制和具有成本效益的发动机解决方案领域的声誉，我们相信珠海摩天宇能够保持作为中国最大的发动机MRO企业的领先地位，并在未来继续呈现良好的发展轨迹。”Michael Schreygg信心满满地表示。

为适应未来发展的需要，珠海摩天宇将投资建设自己的培训中心，以满足其不断增长的人力需求。该中心计划于2022年完工，每年将培训50至100名航空发动机工程机械专业的中国毕业生。“此外，我们还将继续加大对现场支援服务团队和能力的投入，”珠海摩天宇总裁兼首席执行官亚溥补充说，“尽管受疫情影响，但我们仍然是MTU维修业务集团中在2020年开展最多现场支援服务的维修厂。不仅如此，我们在现场支援服务的产品组合中还新增了若干服务项目，例如LEAP-1B的退租检，V2500风扇转子和CFM56-7B风扇机匣的更换等。2021年，我们将在此基础上进一步发展。”

坐落于珠海保税区内的珠海摩天宇，比邻香港、广州、深圳和澳门，交通便利；配备了业内一流的先进的设施设备，80％的发动机零部件维修都可在厂内完成。除南航外，珠海摩天宇还为来自中国、亚洲及世界各地的70多个客户提供服务，其中包括IAE、沙特航空、全日空以及国内的深圳航空、厦门航空和四川航空等。珠海摩天宇专业服务团队可以在接到需求后，第一时间赶赴客户所在地为客户的机队保驾护航。