中国民航网 通讯员王净 报道：6月18日7点01分，随着长龙航空GJ8757、GJ8817双机比翼齐飞，杭州萧山国际机场开始实施双跑道独立离场运行，机场运行效率将提升30%，真正发挥双跑道运行最大化效率。与此同时，杭州地区空域结构调整方案也正式实施。

作为以杭州萧山国际机场为主运营基地的浙江省唯一本土总部型客货综合公共运输航空公司，长龙航空对萧山机场双跑道独立运行高度重视。3月30日，随着长龙航空GJ8050试飞航班平稳落地，在民航华东管理局的牵头组织下，杭州机场完成双跑道独立运行验证飞行，为该机场6月实施新的飞行程序和实现远期年旅客吞吐量9000万人次的目标打下了坚实基础。验证试飞完成后，长龙航空参与完成萧山机场双跑道独立运行宣贯，加强飞行员、签派员培训，制作专项业务通告提示运行变化，制作修订机场、航线数据，确保双跑道独立运行平稳过渡。

目前，年旅客吞吐量突破4000万人次的杭州萧山国际机场拥有2条跑道，三座航站楼。杭州机场第二跑道投运以来，一直采用一起一降的双跑道隔离运行模式，也就是说虽然拥有两条跑道，但跑道不能独立起降飞机，两个航班不能在机场同时起飞或降落。而在平行跑道独立运行模式下，两条跑道可独立起降飞机，即可以把两条跑道视为两个分别拥有一条跑道的机场，在同一时刻，两架飞机可以分别在两条跑道同时起飞或同时降落。

平行跑道独立运行，运行效率提高，意味着航班正常率的提升，将为杭州萧山国际机场带来巨大潜力。长龙航空将发挥基地航空公司优势，进一步提高运行安全及正常性，为旅客提供更安全、更准点的优质服务。