《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：5月17日上午10:18，东航一架完成改装的A330-200宽体机在深圳机场执行“客改货”航班，满载当地企业制造的近30吨、约180立方米口罩等防疫物资，启程飞往洛杉矶。这是在今年1月东航与深圳机场集团签署战略合作协议的基础上，东航服务国家战略、助推粤港澳大湾区和深圳中国特色社会主义先行示范区“双区”建设、加速企业大湾区布局的又一重要举措。

“深圳-洛杉矶”首班开航现场（东航供图）

根据目前的计划，东航此次在深圳机场将一次性新增5架宽体飞机的运力，从5月17日开始到6月30日，计划执行“深圳-洛杉矶”90个往返、共180班国际货运航班。这些货运航班将主要承运大湾区企业生产出口的一次性医用口罩、N95口罩等防疫物资，东航、深圳机场和当地制造业企业通过高效对接与联动，共同为全球抗击疫情作出贡献。同时，东航也将以此为契机，为深圳各类企业提供综合物流解决方案，助力复工复产，服务深圳经济社会发展。根据安排，东航旗下的东航物流下一步还将以深圳机场为重要基地，大力发展航空物流，推出“东航产地直达”和“跨境直达”项目，在深圳重点打造生鲜港和跨境电商分拨中心。

航班在客舱也装载了口罩等防疫物资飞赴洛杉矶（东航供图）

新冠疫情发生以来，东航依托多年国际化运营的综合实力，打通我国和世界各国抗击疫情的“空中生命通道”、“物资绿色通道”，已累计承运1万多吨各类防疫物资。同时，受疫情冲击，国内国际航空运输市场发生显著变化，客运市场短期内急剧下降，货运需求却爆发式增长。东航迅速变阵，在原有旗下东航物流所属中国货运航空9架全货机的基础上，投入客机参与货物运输任务，已改装10架宽体客机，计划最终将改装至14架，是中国民航目前最大的一支“客改货”改装宽体机队。东航当前投放市场的全货机、改装飞机等各类国际货运航班数已达每周300余班，预计东航整个五月将执行货运航班超过1300班。

值得一提的是，东航物流为全球各地防疫物资需求方、空运服务采购方提供的不仅仅是空运运力，更是涵盖物流供应链全流程的一站式服务。东航货运航班飞抵的目的地除了阿姆斯特丹、法兰克福、芝加哥、洛杉矶、首尔、东京、曼谷、新加坡等自身传统通航点外，还包括日内瓦、柏林、萨格勒布、珀斯等地，为世界各地搭起可靠的防疫物资空中补给线。

在深圳机场整装待发的东航“客改货”航班（东航供图）

尽管受到突如其来的新冠肺炎疫情影响，东航在深圳乃至整个大湾区仍持续布局发力。除了航空物流的投入，东航也高度重视、持续完善华南地区的客运业务，已经成立了广东分公司及所属深圳基地。2019年，东航在广东省运营广州、深圳、珠海、湛江、汕头、惠州、佛山等7个航点，日执行航班超300班次，通达国内主要城市61个，并开通了广州和深圳至曼谷、名古屋、仰光等地的国际航线。2019年全年，东航在广东执行航班9.9万班，运输旅客近3000万人次。其中，2019年东航在深圳机场经营航线30条，通航点26个，投入班次超过2.7万班，运输旅客超过412万人次。东航的上海、北京、昆明、西安四大枢纽与深圳之间均有航线连接，并逐年加密航班。2019年东航“沪深快线”已形成每天始发16班的规模，为两地商务旅客的往来提供了极大的便利。

今年夏秋新航季以来，东航努力克服疫情影响，通过换大机型增加运力投入，逐步恢复在大湾区的航班运能。目前，东航在深圳、广州至北京、上海的航线上，每天各增加了5至6班宽体飞机，宽体机占比已达五成。下一步，东航将重点围绕深圳城市发展定位，增加深圳与上海、北京、西安、昆明等东航各枢纽及其他重点市场之间的快线连接，继续加密“沪深快线”、打造“京深快线”，并发展深圳至昆明、西安、成都、南京、杭州等地的“准快线”，在深圳形成有规模、成系统的枢纽快线网络。东航同时将积极拓展与深圳产业关联度高的战略性国际航点，计划打造深圳至东京、大阪、名古屋、福冈、首尔等航线，并研究考虑开通深圳至欧美重要城市的国际远程航线。

深圳市政府、东航集团、深圳机场集团、深圳海关、边防等与会人士共同见证了5月17日上午“深圳-洛杉矶”的首航开航。