2020年4月26日是东航四川分公司成立十周年的日子，而对于卫炜来说，这也意味着他与东航四川一起走过十个年头了。作为东航四川分公司成立后第一批飞行学员，回想起刚进公司的那段时光，卫炜仍然历历在目。

2012年，西南地区的航司机队中没有波音737机型，考虑到公司在整个西南地区的战略布局，同时也为更好适应市场需求，实现航材配件间的互相适配，东航四川经过反复讨论和研究，最终决定实行由波音机型向空客机型的全置换。“当时基本上是来一架320，走一架737。最后两架737的时候，每天只有高高原航线了。我有幸作为最后一套机组完成了波音737机型在分公司的最后一次飞行。”谈及当时坚守的情景，卫炜眼神中仍带着光，“那段时间我们飞得挺幸福的，天天两个学员轮流着飞高高原”。不久后，卫炜和他的同事们都走上了空客320的改装之路。

对于在波音737上正值转升训练关键阶段的飞行员，改机型对他们而言，意味着是从零开始，是从近到咫尺的机长重新做回副驾驶。尽管困难重重，四川飞行部依然力排众难，服从公司对机队改装的整体安排，最终发展成为现在的一支作风优良、安全运行的A320成熟机队。作为东航四川今年1月新聘用的机长教员，卫炜现在正在慢慢适应自己飞行生涯的新角色。“教员面试的时候还是挺艰难的，因为当时放机长的时候面试都是一次过的，很顺利。到教员面试，前前后后有五六次评审和面试，还去了不同的城市。”对于机长教员这个身份，卫炜有着自己的理解，“从机长到教员是一个转折。在保证安全的前提下，与我搭组飞行的更多时候是飞行经历相对较少的学员或者副驾驶，需要不断督促自己，要把最标准的东西教给他们。”

在卫炜7731个小时的飞行中，是时刻牢记飞行责任与安全，是不断精益求精、钻研飞行技术，是牢记服务旅客、逐梦蓝天。在他的眼里，“只要认真、努力和日积月累，你总能掌握飞行技术和知识。而对一个飞行员来说，最重要的是责任和安全意识，这才是贯穿飞行全程的核心，需要在内心深处慢慢酝酿、升华，最后刻进骨子里。”

热血挥洒在凌云，梦想汇入到蓝天。十年间，属于卫炜的飞行记忆被定格在东航四川分公司的每一个发展瞬间，青春里所有的热情和精彩都尽情书写在这十年中。而东航四川也见证着像卫炜一样的员工从稚嫩树苗成长为凌云之木。

合抱之木，生于毫末。东航四川成长的这些年就是这样一个过程，与平凡的人一起做着最不平凡的事，每一次抵达都是为了新的出发。而正因为每一位普通员工的默默坚守，在自己的位置上不断发光发热，犹如颗颗繁星共同构筑和装点着我们的美丽蓝天。（中国民航网 通讯员易崇华）