《中国民航报》、中国民航网 记者刘九阳、陈烨 报道：4月24日下午，在2026北京国际汽车展览会广汽集团展台上，一场以“我们如何推开低空生活之门？”为主题的圆桌对话成功举办。来自飞行汽车整机制造、数字科技、学术研究及人文传媒领域的多位专家，围绕未来低空出行方式与城市生活形态展开跨界交流。

本次会议由车云网创始人程里主持，高域科技创始人兼CEO苏庆鹏、高德云图CTO雷宇、清华大学车辆与运载学院教授张扬军、《三联生活周刊》副主编李伟作为嘉宾参与讨论。

对话聚焦五大核心议题：产业化路径与成本挑战、安全信任与公众接纳、产业生态与基础设施共建、城市形态与社会影响、技术演进与人文反思。

苏庆鹏在对话中表示：“广汽高域能够以汽车体系的规模化，以期实现航空的高可靠和高安全。目前直升机的航时费用约为出租车的100倍，我们希望将eVTOL出行成本控制在出租车的5倍左右，这一价格在市场调研中被多数用户认为可以接受。”

张扬军将当前产业阶段概括为“生态爆发的前夜，也是长跑起点”。他认为，政策闸门已打开，适航已进入实质性阶段，但全面通关仍有很长的路。飞行汽车将把交通从二维拓展到三维，深刻影响城市形态与生活方式。

李伟从人文视角出发，用通勤数据说明出行效率对幸福感的影响：“北京平均单程通勤时间47分钟，极端通勤人群占三分之一。如果飞行汽车能大幅缩短通勤时间，每个人的幸福感都会提升。”他引用“货币即时间”的概念，认为节约出的可支配时间本身就是一种财富。

雷宇介绍了高德在“空中高德”数字底座方面的布局，已在十个城市开展建设。他建议飞行汽车制造商“找一个特殊场景，带资入场，把场景做透”，这样才能让保险等配套服务跟上，真正跑通商业模式。

与会嘉宾一致认为，飞行汽车从技术验证走向普惠应用，需要产业链各环节协同创新，在安全、成本、体验之间找到平衡。此次圆桌对话为观察中国立体交通发展提供了多维度视角。（编辑：张彤 校对：陈虹莹 审核：程凌）