今年的双十一”购物狂欢节刚刚过去，有这样一群人，他们搬上抬下，为这场狂欢运送着邮包货物，他们就是东航装卸员。

加入“购物车”，提前排兵布阵

据统计，往年“双十一”期间，装卸员每人日均保障行李货物约14吨，作业量相比平时增加20%左右。地服部提前对11月11日至20日期间，各时段的航班吨位变化进行梳理，科学排班、合理配舱，全力保障货物准时、安全地运达目的地。

清单“消消乐”，做好货品保障

“双十一”期间，现场装卸业务量激增。机坪上，一批批包裹快件，一箱箱航空货邮，交错林立地堆积在驳运车上，等待被发往不同目的地。

“注意轻拿轻放、我们搬的不只是货，是货主的礼物、是心意”，“轮档要垫实”，“指挥车辆靠机，手势要做到位”一声声叮嘱中，装卸员们迅速集结、准备就位：在货物中来回穿梭核对货单；在板车前反复弯腰搬运货物；在腹舱里左右开工堆码整齐。核对录入信息、清舱检查、上机下机、卸货搬货、输送堆码......一项项工作有条不紊地进行着，一车车、一箱箱的行李、快递被运送、装卸完毕。

“运运运”模式，开启“双十一后”时间

仅11月11日当天，东航装卸员在浦东、虹桥两场共保障货邮行总量超过9500余吨，各类贵重物品、超大超重物品、海鲜水产等特种货物运输量也明显增加。接下来的“双一后”时间，货邮行总量持续攀升，东航的装卸员“大力士”们开启“运运运”模式。

11月13日，从广州飞抵上海的FM9219航班，卸机作业保障货邮6车、行李2车，进港总吨位2.9吨；装机作业保障货邮7车，行李3车，出港总吨位2.5吨。面对5.4吨货邮行的保障，赵连想装卸班组提前20分钟早早来到机坪待命，飞机刚停靠完毕，他们就立即上前作业。传送车驾驶员将传送带升至飞机腹部货舱门口。货舱内，赵连想和班组成员，麻利地解开货舱防护网，将一件件行李、货物搬运至传送带。当注意到货物中有几箱是鲜花，且每箱重达百公斤时，赵连想立即嘱咐班组成员搬运时要特别小心，确保货品无损。他们两人一组，同时发力，快速又平稳的将货箱搬运至传送带。几分钟后，四箱鲜花被搬到平板车上，卸机任务顺利完成。

（本稿图片由骆洪雷、沈伟刚 拍摄）

整个“双十一”期间，对于装卸员们而言不亚于一个“小春运”，货量多，作业量大，但这支“橙装”队伍一如既往地以高效、协作、执着的精神，服务好这些“不会说话的旅客”，确保它们能完好地运送到目的地。（中国民航网 通讯员殷莹、沈文斌、沈伟刚）