里程是航空公司常旅客计划的核心内容之一，也是维系其与消费者紧密关系的一条重要纽带。笔者在观察和交流中发现，随着民航大众化，航空公司的会员数量正在迅速增加。但是除了高端会员以外，很多会员对于里程的感知度很低。他们的里程往往沦为“鸡肋”，因过期而白白浪费。

新会员或者乘坐飞机频次不算太多的会员所积累的里程没有被兑换，表面上看航空公司似乎没有什么损失，但从长远来看，这意味着其常旅客计划的部分失效。一家航空公司的里程在旅客心中的效用如果得到提高，在其他方面不分伯仲的前提下，旅客选择乘坐该航空公司航班的可能性更大。经过传导，里程本身的资产价值也会得到提升，航空公司便能够利用它，同银行、商场、酒店等进行合作，获得更多收入。相关数据显示，美国所有航空公司年度销售里程的收入约150亿美元~180亿美元。由此看来，提升旅客对里程的价值感知度，从提高市场竞争力到增加收益都有重要的意义。

首先是要让旅客意识到里程的存在。笔者经常乘坐国内某航空公司的航班，每一段航程结束后，都能收到该航空公司发来的短信，告知本段航程积累了多少里程、账户中总共有多少里程、近3个月会有多少里程到期等信息，这些信息总是能提醒笔者及时兑换里程。航企应当加强这样的提示和宣传，从线下到线上，一份纸质贴士、一篇微信公众号文章或者航班上的一部宣传片都让不同旅客群体充分了解里程的积累和使用规则。会使用是肯使用的基础。在“新玩家”数量迅速增加的当下，需要加大与里程相关内容的宣传力度，从而让“游戏”更友好。

其次是要增加里程兑换的应用场景。里程能用来做什么？许多旅客能想到的大概是通过航空公司兑换机票或者兑换一些商品。事实上，一些大型航空公司还推出了与旅行社、酒店、餐厅、汽车租赁公司、商业连锁店等合作的里程兑换服务，旅客“袋子”中里程的使用范围已经得到了扩大，这能够进一步激发他们积少成多的热情。需要注意的是，不能只服务高端旅客，只着眼于高端应用场景，要让旅客零碎的里程也发挥作用。南航推出的里程电子钱包，让旅客的里程能够像微信钱包里的零钱一样用于购买便利店里的商品，以及机上升舱、休息室、逾重行李、机上选座等服务，让再少的积分也能“物尽其用”。

最后是要拓宽里程积累的渠道。有出也要有进。2018年，全球消费者累计的里程奖励价值超过480亿美元，但是其中绝大部分不是靠飞行累计的。旅客被调动起消费里程的积极性后，航空公司便要通过灵活的合作方式，增加合作伙伴，让旅客刷信用卡、购物、住酒店、租车、充话费、买保险也能积累里程。完善的里程合作网络不仅能够盘活航空公司的里程资产价值，也是其规模和影响力的象征。（《中国民航报》、中国民航网 评论员刘韶滨）