停机坪上的王哲峰

初冬的清晨，天色朦胧，王哲峰来到飞行准备室。按照多年来的习惯有条不紊的进行按指纹、酒测、航前准备等工作。

这是一个普通的早晨，执行的航线也是飞了无数次，不过王哲峰还是一丝不苟的查天气、做测算。“每次飞行所面临的情况都是全新的，要做到百分百的准备。”这是他对机组成员经常提起的一句话。

王哲峰是天津航空A330机队教员，将近二十年的飞行职业生涯里，多次执行首航、接机、试飞任务。如今已是天津航空的骨干力量。

“梦想成真 成为飞行员”

能够成为飞行员，结缘自己深爱的飞行事业，王哲峰内心感慨万千。

王哲峰来自黑龙江省伊春市，白山黑水间长大的他在1996年以优异成绩考入昆明理工大学。在1997年，民航业高速发展，为扩大飞行员队伍规模，海航在全国招收大学生学员，这是海航第一次施行此项举动，王哲峰就这样通过选拔进入了中国民航飞行学院学习，幸运的实现了自己的飞行梦想。四年读了两个大学，也算不大不小的奇遇了，王哲峰开玩笑道。2000年以优异成绩毕业后，王哲峰进入多尼尔机队，成为一名真正的飞行员。

“匠人是一个方面，不是全部，你同时要成为兄长、朋友和老师。”谈起如何成为一个优秀的机长，王哲峰说道。王教员认为钻研飞行技术，狠抓细节，这是第一步，接下来就是传承，中国的文化是重视继承的，好的东西要留下，飞行中的任何优秀经验都可能影响很多人。这些都是刚刚进入民航时各位前辈和老大哥慢慢教授的，王教员觉得这是一个企业的优秀文化，自己有责任传递下去，如同熊熊不息的圣火。

工作中的王哲峰

中流砥柱 优秀机长

2008年，在全国为北京奥运振奋欢呼的时候，王哲峰迎来了事业的新开端，加入大新华航空（天津航空前身），一年多以后天津航空成立。在天航的十年时间里。王哲峰彻底蜕变成为一名技术过硬、勇于攻坚、迎难而上的优秀机长。几乎全国大大小小的机场都留下了他的足迹，试飞、接机等等，期间所经历和解决的突发事件更是不胜枚举，如此种种都被王教员在事后认真总结经验，化为自身的宝贵财富。

2011年，王哲峰进入E190机队，随后成为中队经理，参与了机型管理工作。在工作量加大的同时，也给了他实现自己理念的机会。此后几年时间里，王哲峰身兼机长和管理者两种角色。他认为一支队伍中每个成员都有迥然不同的文化背景和成长经历，这会形成性格的明显差异，他要做的就是了解和包容。在职业规范的基础上，要尊重每一个人的个性和选择，理解是包容的基础。对于各种差异的弥合，他认为要以公平和公正为基准，从多种角度考虑问题，最终得到一个既符合实际又让大家都可以坦然接受的决定。发展的企业需要兼容并蓄的开放胸怀。

王哲峰作为E190先期改装的飞行员，在自身能力提高的同时，还要帮助后期改装进入机队的飞行员，他无私的牺牲休息时间，将自己的经验知识梳理之后传授给大家，E190机队发展壮大的一砖一瓦都有王教员点点滴滴汗水融刻在其中。

站立新高度 迎接新挑战

2016年，天津航空成立A330机队。王哲峰再次改装进入机队。A330机型在天津航空战略转型中占据重要地位，承担远程国际航线运行的任务。

在这个全新的平台，王哲峰坦言面临的很多问题都是以前从未遇到的，很多理论知识都需要重新学起，工作太忙时间不够，只能在休息时间下功夫。压力与挑战的出现，未在他的脸上带来一丝茫然，这是将近二十年飞行生涯所给予的自信与从容。时常挂在嘴边的微笑仿佛成为了王教员的标签，拥有感染他人的力量。在他挤时间、深钻研的努力下，王哲峰于2018年3月份成为局方检查代表，肩膀上担起了更重的责任。

“真的很喜欢A330机队，以前大多数时间都是在国内飞，现在可以横跨半球，心里很激动。”王哲峰说到这里，脸上的笑容更盛了，眼中迸发出灼人光彩。这是愿望达成时才有的神态。

理想的目标同时成为工作的目标，个人与公司同时获得了成就。这已经成为了企业文化中重要的一部分，同时带动了许许多多如王哲峰一样的飞行员投身于民航这个大家庭。（中国民航网 通讯员李静、潘峰、张箐洋）