中国民航网 通讯员冯尔兴 报道：10月22日，海南航空波音737机队中出现了一个新的身影，在传统融合式翼梢小翼下方又增加小翼，国内首家在波音737机型上使用下小翼。 

在波音737机队融合式翼梢小翼基础上加装下小翼也称为双鳍小翼（Split Scimitar Winglet），改装后除了上部翼片所产生的向内和向前升力，新的下部翼片也会产生向外和向前的升力。通过上下翼片综合作用，小翼作用将更加平衡，并进一步减小阻力、增加升力，燃油效率提升约1.6%，改装后平均每架飞机每年可节省燃油114.7吨，减少碳排放361吨。

近年来，海南航空始终坚持“Fly safely and green”运营策略，把生态文明、低碳经济建设作为推动企业可持续发展的重要战略，积极倡导绿色飞行，探索生态文明和低碳经济，为“美丽中国”的建设贡献智慧和力量。同时，海南航空积极引进国际能源管理体系标准，全面梳理节能减排的方法和经验。截至2017年底，海南航空已累计节油42.71万吨，减少二氧化碳排放约134.54万吨，相当于5.1亩森林一年的二氧化碳吸收量。

自启动节能减排工作开展以来，海南航空实施节能减排举措超过20项，在国内与国际航线上开展生物航煤商业飞行，引领了中国民航能源消费革命。未来，海南航空将继续关注行业节能减排新技术，持续创新，不断开展节能环保新举措。

海南航空737-800飞机翼梢小翼及双鳍小翼