本文刊发于《中国民航报》7月4日第四版 民机纵横

●95%的受访者表示未来5年将在互联飞机方面投资，其中每架飞机的平均投入最高将达50万美元。

●航空公司认为预测性维修及更低的维护成本至关重要。

●航空公司希望通过增加互联技术的投入，减少在维修保养、燃油、周转方面的长期成本。

高速的机上Wi-Fi掀起了民航业在技术领域的新一波投资热潮。霍尼韦尔最新发布的互联飞机报告显示，全球民航领域的专业人士认为，未来几年，随着行业对提升乘客飞行体验、降低航空公司成本，以及提高运营效率的需求量不断增加，互联飞机领域的投资有望剧增。

互联技术通过与飞机的数据交互惠及乘客、飞行员和运营人员。例如，通过一些应用程序追踪油耗，给予飞行员着陆和导航方面的帮助，通过移动设备“众包”和共享天气信息，并通过收集智能传感器获取的数据生成分析性解决方案，在飞行过程中就可以将其发送给机务维修人员或飞机运营部门。

《霍尼韦尔互联飞机报告》指出，在航空公司决策者亟待解决的痛点问题之中，绝大多数都在客舱之外，其中排名在前的是维修保养。针对互联技术的投资有望在未来12个月内显著增加，并在此后5年内加速增长。霍尼韦尔提供超过100种互联飞机产品及服务，包括网络连接、硬件以及软件包，为几乎所有的飞机平台提供高速且全球覆盖的Wi-Fi解决方案。

“我们注意到，航空业的决策者开始认真考虑增加在互联飞机技术方面的预算，从而积极提高日常运营效率。此举有助于航空公司员工更加高效地履行日常职责，同时提供乘客所期望的服务，包括提高安全性和准点到达等。”霍尼韦尔航空航天集团互联飞机事业部副总裁KristinSlyker表示，“由于在降低成本和提高运营效率方面拥有巨大潜力，预测性维护成为航空公司投资的首要领域。调查显示，将近60%的航空公司都考虑明年购置预测性维护技术。今后，这方面的投入会更多。”

《霍尼韦尔互联飞机报告》通过对维修人员、机组、地勤以及机队管理人员和商业航空的其他相关方进行深度调查，了解他们近期和长期技术采购计划。互联飞机技术被视作提高运营效率和提升业内竞争地位的最重要长期投资之一。这些技术所带来的好处远不止于客舱内的娱乐。下一轮，互联领域的投资将重点关注三大主要问题：维修保养效率、燃油消耗和飞机周转时间。

投资互联飞机对全球各大航空公司来说非常重要。事实上，81%的受访者认为，互联技术投资是他们业务中高度优先甚至是极高度优先的考虑项。86%的受访者表示，他们希望明年进行互联飞机的相关采购，而在未来5年内，该数字将上升至95%。

“（互联技术）具有极高的优先度，因为它们以各种方式提供精准的统计数据。在这个行业中，能够帮助用户积极主动掌控而不是被动作出反应的工具是非常重要的。互联相关的产品则使其成为可能。”一位客运航空公司的地面运营人员表示。

报告显示，比起当前在互联技术上的花费，61%的受访者计划明年投入更多，69%的受访者计划在未来5年投入更多。航空公司也愿意接受一定的回报周期，27%的受访者期望在12个月~18个月能得到回报，而28%的受访者希望在19个月~3年内看到回报。

大约一半的受访者预计明年每架飞机在互联技术方面的投入最高将达100万美元，其中大部分希望花费10万~50万美元。未来5年增幅将更为可观，其中38%的受访者表示他们预计在这段时间内，每架飞机至少花费100万美元在互联技术上。17%的受访者计划未来5年内每架飞机将花费超过1000万美元在互联技术方面。这些重大投资预期，标志着未来几年互联技术的价值将不断提高。

无论是空中还是地面，无论机舱内外，互联的价值得到认可。互联技术帮助航空公司和相关企业保持竞争优势，引领潮流，并且帮助解决行业中存在的一些大问题。

“互联飞机为飞行员、维护人员和运营管理人员带来了提高飞行效率和生产力的巨大机遇，同时为乘客提供更安全更享受的体验。”KristinSlyker说，“我们正通过数据帮助航空公司最大限度地提高飞机的利用率和增加投资回报。”

霍尼韦尔的100多款互联飞机产品和服务能帮助客户进行预测性维修保养、节省燃油、缩短飞机周转时间、减少延误和颠簸，并为飞行员提供在飞行中的最新信息。霍尼韦尔的解决方案可以帮助每位客户利用其数据来简化运营程序、降低成本，并提高安全性。

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维护保养

维护保养方面的问题常常会导致飞机在起飞前几分钟因故障而停飞，这是航空公司和这个本应准时起降并安全到达的行业来说绝不想看到的，诸如此类的延误让民航业每年增加了数亿美元的成本，并导致了乘客满意度下降。受访者普遍认为，航空公司投资互联飞机时是希望实现飞机维护水平的提高。报告显示，维护保养被列为航空公司工作的重中之重，88%的受访者认为其“极度重要”或“十分重要”。

“在我的民用航空业务中，安全性和可靠性是至关重要的。因此，具有预防性、预测性和可靠性的维护首当其冲。”一位来自飞机原始设备制造商（OEM）的受访者表示。

“我们希望能预测零件何时会出现故障，并在故障之前更换。”一家客运航空公司的机队主管说。

燃油消耗

燃油通常占航空公司运营成本的20%~40%。如果航空公司可以减少燃油消耗，那将对盈亏产生重大影响。因此，73%的受访者将燃油效率列为航空公司投资计划中“极度重要”或“十分重要”的项目。

“我们是国内最大的运营商，飞机周转时间比较短，所以燃油使用的情况和数据是我们关注的重点。我们一直处于繁忙的运营当中，如果一个班次出现问题，就会影响到整个航班排期计划。”一家客运航空公司的机队管理人员说。

“减少燃油、减少或避免延误，以及更好地掌握实时信息将有助于降低运营成本。我们希望成为旅客首选的航企品牌。新一代的商务出行者（我们最赚钱的客户）希望能随时保持联网并且能便捷地获取信息。因此，能提供这类服务的航空公司具有明显的竞争性优势。”一家航空公司的地面运营人员说。

航班周转时间

为了既让乘客感到满意，又能控制成本，飞机及时从机库推出并准时抵达是非常重要的工作。旅客的体验是航空公司升级互联飞机的主要原因之一，76%的受访者将其列为“极度重要”或“十分重要”。

一位来自飞机原始设备制造商（OEM）的研发专家表示：“互联相关的采购将提高运营的效率，完善机队管理机制，提高能源效率，保障飞行安全，提高客户满意度并且缩短飞机周转时间以及降低成本。”（《中国民航报》、中国民航网 苏达）