寒假即将来临，各航企和机场保障的无成人陪伴儿童的数量将明显增多。统计数据显示，深航去年暑期承运的无陪伴儿童接近2万名，同比增长10.3%。此外，随着我国民航市场的发展和国人消费水平的提高，儿童出行越来越呈现低龄化、国际化的趋势。

对于航空公司来说，做好无陪伴儿童服务，不仅体现了航企的真情服务水平，更是培育潜在航空消费者群体的有效途径。一名无陪伴儿童背后不仅关联着众多的成人消费者，而且无陪伴儿童自身将来也会成长为自主的航空消费者。

做好无陪伴儿童服务，首先要了解儿童和家长的需求，针对需求精准发力。儿童从地面到空中整个过程的安全、陪伴、餐食等都是家长最关心的问题，也是他们选择无陪伴儿童服务的考虑因素。

近年来，不同的航空公司推出过很多针对无陪伴儿童的特色服务。比如南航的“木棉童飞”、厦航的“E鹭童行”、山航的“鲁雁宝贝”等，儿童在旅行过程中，可以获得读物、玩具、饮料等贴心小礼品。除了机上娱乐系统和一些“物质”层面的特色服务外，处于成长期的儿童在旅途中更需要心灵陪伴和情感慰藉。很多机上乘务员在保障儿童安全的前提下，还会提供一些精神、文化层面的娱乐活动，比如讲故事或者带领儿童参加一些简单活动，让儿童度过一段有意义的飞行旅程。

保障无陪伴儿童安全快乐飞行，需要多方共同关爱、携手护航。机场要根据春运保障的特点，积极采取有效服务措施，与航空公司沟通协调，做好无缝对接，让无陪伴儿童安全无忧地坐上飞机。俗话说：“儿行千里母担忧。”小“候鸟”们羽翼未满，家长也不可过于心大。有的家长在为孩子办理完乘机手续之后，未告知航空公司工作人员，便将无陪伴儿童独自留下候机。类似做法是万不可取的。特别是遇到飞机延误或者取消的情况，儿童将在机场停留时间更长，这就要求家长一定要和有关工作人员进行妥善的交接，尽量“晚退早到”。

无陪伴儿童也要学会自我保护。一方面，学校和家庭要加强对孩子的安全教育工作。另一方面，孩子们自己也要自觉增强安全意识，主动远离危险。机场和航空公司经常会开展一些类似“航空知识进校园”的活动，不妨考虑将无陪伴儿童乘机和文明出行的注意事项加入培训内容。这样不仅能给孩子们普及民航出行知识，还可以使其辐射带动身边的成年人，增进社会公众对民航安全常识的了解。

此外，一些技术手段也可以收到辅助无陪伴儿童安全、快乐出行的效果。比如南航推出的“木棉童飞”延伸产品——可视化服务，工作人员会将孩子整个出行过程的照片上传到指定位置存储，由系统向无陪伴儿童的家长进行推送。去年暑假，深航也专门利用新兴直播平台全程直播无陪伴儿童行程，让家长随时了解孩子的动态。其实，现有很多技术手段都可以精准记录旅客的位置和情况。通过实时掌握这些数据，家长可以更放心，孩子也会更安全。

总之，在无陪伴儿童服务方面不断完善，让旅客感受到出行的安全、舒适、温馨，有助于培育潜在航空消费者群体，让孩子们从小爱上航空旅行。（《中国民航报》、中国民航网 徐仲超）