近日，戴着墨镜的刘女士在家人的陪同下欲乘坐飞机由武汉飞回恩施老家，细心的值机员叫来了机场医疗急救中心的医生为其检查是否适合乘机。经查阅病历发现，刘女士5天前刚在武汉某医院采用注射六氟化硫的方法进行了视网膜脱离修复。基于患者眼球内有用于视网膜修复的大量气体存在，在高空中会因低气压环境气体膨胀而影响手术效果并诱发严重并发症。机场医生对其可能面临的风险进行了耐心解释，航空公司予以退票处理，刘女士最后决定改乘其他交通工具返回家乡。

众所周知，由于高空环境以及机舱内空气循环速度较快等，机舱内相对比较干燥。同样，受飞机重量、材料耐疲劳、燃油经济性，以及绝大部分人群的舒适度等综合因素影响，机舱内气压一般控制在相当于海拔1800米～2400米高度弱低气压水平。这对绝大部分人来说是相当舒适的。然而，对某些特殊疾病，如患有某些眼科疾病或新近接受手术的患者来说，则并非如此。

1.隐形眼镜佩戴者经常发现机舱内干燥的空气会带来不适感，因需要有足够的眼泪保持镜片润滑。这部分人可以选择登机前取下隐形眼镜并换上框架眼镜，也可以在眼科医生指导下选择适当润眼药物。

2.某些要使用滴眼液的患者，如角膜炎患者等，最好在眼科医生的指导下，科学增加或调整旅途中滴眼液的种类和剂量。

3.青光眼患者可以安全地乘机旅行，但需要在眼科医生的指导下服用药物以控制病情。

4.刚刚接受了白内障手术和晶状体植入缝合手术的患者应谨慎乘机。如果患有晕动症，有可能在乘机过程中发生呕吐等不适症状，最好在手术伤口完全愈合后乘机旅行。此类人员如须乘机，最好咨询眼科医生。

5.新近进行了视网膜脱离修复术等眼部手术的患者，眼部可能存在气体，此类患者在气体完全吸收前严禁乘机旅行。

此外，患有眼部疾病的旅客最好不要选择应急通道附近的座位。因为在紧急情况下，机组需要应急出口旅客的帮助开启应急舱门并疏导旅客疏散，而患有眼部疾病的旅客在很大程度上是无法承担此项任务的。当患者被安排到此类座位时，应在飞机起飞前向机组坦陈自己眼睛的情况，申请调换座位。（《中国民航报》、中国民航网 田剑清）