中国民航网 通讯员谢桂珊、罗军 报道：9月20日，第二届中国南方航空商旅论坛在北京顺利召开。此次论坛以"转型TMC之路"为主题，吸引了来自国内主流差旅管理公司、差旅管理系统提供商、企业客户及来自国内40余家有转型需求的传统代理的中高层管理精英人士共计160多人的参与。各业内精英分享了企业商旅需求、并就传统代理人如何转型为差旅服务商展开了深入的交流和探讨，期待推动行业的创新与变革。

　　南航营销委销售部李栋梁总经理致开幕辞表示，在差旅领域如何拓展将是未来新蓝海，从中字头企业到中小企业都要重新认识差旅市场。代理企业核心应为顾客创造价值，通过为顾客创造价值来实现企业自身价值。南航将尽自己所能帮助传统代理向TMC转型，并与大家一起努力，让行业变得规范、有价值。

　　论坛上，南航北京分公司大客户代表介绍了南航大客户新业务、营销委市场部代表介绍了南航即将推出接送机服务产品，南航除了提供差旅服务在机票、资金方面的方案支持外，同时在旅客出行方面将会提供接送机标准化服务；国有企业客户代表中航工业集团就其差旅平台建设背景、推进过程、实施进展、效果及未来展望做了全方位介绍；民营企业客户代表万达旅业分享了万达差旅管理原则、标准、管理制度内容及展示万达TMC体系的服务效果。来自南京大唐商旅分享了企业通过建立管理系统，学习国外优秀TMC经验，建立专业TMC服务团队，从一家本土TMC企业最终走向国际化，实现与国际知名差旅服务商同台竞技的蜕变之路。来自昆明云南远道则介绍自身企业如何通过资源整合来实现蜕变之旅，并分享了其技术整合、客户挖掘、资金解决等方面的经验。

　　在企业圆桌座谈上，来自携程商旅、国旅运通、腾邦国际、美亚商旅4家知名TMC企业的高层管理精英对经营过程中如何开发客户、差旅服务技术解决方案、垫资等痛点问题展开了深入谈论，并发表了其独特见解。

　　最后李栋梁总经理做总结性发言指出，第一、目前代理费已经从竞争导向向劳务导向转变。第二，关于TMC服务费，建议TMC企业应坚持收取服务费，不是向个人收费，而是向服务单位、法人单位收取。第三、目前南航已切断C端供货模式，而B端供货未来是否也像C端一样，趋势已经越来越明显。第四、面向散客的传统代理人渠道价值非常高，代理能做，南航不能做的，南航愿意付出成本，与代理进行联合营销合作。第五，南航接送机产品将地面运输全部纳入，执行航空业的规则与标准，产品特别适合企业商务出行。商务卡以企业为授信，利用信用卡还款账期，为企业客户提供资金解决方案。南航将继续深化与差旅服务商、传统代理合作，围绕如何解决客户的痛点、如何为客户服务得更好为核心，与合作伙伴互惠共赢。