乘务员示范打开遮光板

　　中国民航网 通讯员闻玮婧、杨雪 报道：当前正值全国第十五个“安全生产月”，为了积极贯彻落实安全月活动要求，东航北京分公司提出了“强化安全发展观念，提升全民安全素质”的口号，并对航班安全提出了更高的要求，同时也为了提高旅客对航空安全知识的了解，现就航空安全常识向旅客普及。

　　飞机起飞下降时为什么要打开遮光板？

　　在阳光特别强烈时，很多旅客会很抵触打开遮光板，因为刺眼的阳光通过悬窗直射在眼睛上，确实让很多旅客难以忍受，甚至抱怨：“这么刺眼的阳光，我一看不见风景，二不能看见发动机，我能不能关上啊！”答案是：不能。很多旅客认为打开遮光板只是乘务员需要他们协助观察发动机和机翼有无异常情况，当然这一点完全正确，但是还有另外两个和旅客更加切身相关的原因，相信旅客们了解了这两点后会更加愿意配合乘务员完成这项工作。人的瞳孔在遇到强光或者在光线极速变暗的情况下会发生短暂性失明，在起飞下降时打开遮光板，有助于人的瞳孔提前适应飞机外的光线，一旦有紧急情况发生，在逃生时，可以提升逃生速度。另一个原因也是最后的救命稻草，如果在紧急情况时，所有人都受伤失去了逃生的能力，那么只有依靠地面从机外救援。但是地面人员如何采取最高效的救援措施呢？当然是依靠打开的遮光板来观察机舱内的情况，有无失火，旅客的伤亡怎样等等。所以，起飞下降打开遮光板是非常重要的！

　　飞机起飞下降时为什么要放下座椅扶手？

　　这一点也是很多旅客不能理解的，特别是很多带孩子的妈妈，通常喜欢把扶手推起来让孩子睡觉，下降时不愿意把孩子叫醒放下扶手，并表示我不放下扶手并不影响任何飞行安全啊。可是在紧急情况时，每一秒钟都是生存的希望，都是非常重要的，陆地迫降时，旅客们需要在90秒内逃生完毕。然后在紧急情况下，人都是紧张慌乱的，很多人甚至会出现腿软无力的症状，如何在这种情况下争取最短时间站起来逃生呢？答案是：“撑住座椅扶手”。撑住座椅扶手站起来能够很大程度上提升逃离的速度，争取的每一秒都是生存的希望，所以在起飞下降时，放下座椅扶手也是非常重要的。

　　飞行全程中手机的飞行模式为什么禁止打开？

　　因为在起飞和降落阶段，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当作是塔台发来的操作信号，造成误操作。智能手机厂商为了解决这个问题，便提供了“飞行模式”这样一种解决方案。“飞行模式”即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，从这种技术本身来说，基本解决了手机产生的信号干扰问题。但是国内航空公司不接受“飞行模式”的主要原因是，中国民航局并没有对飞行模式进行认证，而不论是中国厂商还是外国厂商，不论是品牌厂商还是山寨厂商，都在自己研发“飞行模式”的功能，因此很难保证没有问题。所以“飞行模式”也不可以。

　　航空安全与每一个人系系相关，航空公司的每一项规定都是从血的教训是得来的，因此，再次提醒旅客在日常航空旅行中，您也是保证安全的一分子，希望这些航空安全常识能对您的安全出行提供一点帮助，并对空姐的服务予以理解和配合。