乘务长蒋起华与地面服务部工作人员签收舱单

　　中国民航网 通讯员尹洁、孙洪亮 报道：3月29日，换季第一天，国航在武汉天河国际机场的8个值机柜台全部开放，笔者采访了国航湖北分公司一线工作人员，体验了他们一天的工作。

机长张华强与油料工作人员签收飞机油单

　　值机员：一天站起300多次

　　武汉天河国际机场的8个值机柜台前人头攒动。分公司领导一早来到候机楼巡视着。他告诉笔者：“3月29日国深航计划日进出港航班52班，计划进出港旅客5000多人次。”

　　清晨6点20分，值机员张琳等分公司地面服务部第一班工作人员站在了出行旅客的面前。他们以饱满的状态迎接着当日的第一个早高峰。由于旅客携带的行李比日常多一倍，国内航班除了20公斤的免费托运行李外，有相当一部分旅客往返于缴纳逾重行李费柜台和托运行李值机柜台。张琳重复最多的一句话是：“上机的随身行李不超过5公斤；托运免费行李不超过20公斤；超重后收费按票价每公斤1.5%计算……”。许多旅客因为各种原因，在柜台前要求减免超重行李费，张琳处理这些问题，一要兼顾后面排队旅客，又要做好问题旅客的安抚工作。还要不停地说：“祝您旅途愉快”。

　　7点的时候，一位旅客神色慌张，全身翻找身份证，满头大汗。张琳耐心地安慰她：“我请外围巡视的同事，协助您到警务工作室办理临时身份证明”。很快，这位旅客就在地面服务部员工的陪同下前往警务工作室。

　　9点，早班结束。张琳共办理了100名旅客的登机手续，平均不到1分钟办理完一个，她3个小时内没有顾得上喝一口水。

　　10点，张琳开始了她第二个时段的当值，持续到中午12时。张琳又重复着早高峰的动作，为了加快办理登机牌的速度，张琳频频站起，出柜台为旅客搬运托运行李，两个小时内，她为50名旅客办理了登机牌。

　　12点30分，简单吃了午饭的张琳重新站在值机柜台前。为旅客搬动行李至传送带，看似简单的动作并非想象中的那么容易，不仅行李沉重、而且不能一提到位，通常需要弯腰两次。张琳说：“这个动作尽量一次成型，否则我们的工作量会'乘以2'”。

　　3点，她结束了第三个当值，共办理了80名旅客的登机手续。

　　17点40分，张琳开始最后一个值班，值班到19点。她为60名办理了乘机手续。

　　这一天，张琳共为290名旅客办理了登记手续，比平时多出0.5倍。

机长张华强在做绕机检查

　　机长：一天签字16次

　　“开飞机”对机长张华强来说不仅意味着可以在天空下尽情翱翔，更多的是一份为飞行而生的责任和使命。清晨6点40分，笔者走进武汉飞往烟台的CA8223航班，近距离体验张华强的一天。

　　清晨6点50分，拖着行李的张华强上了飞机，得体的制服，洪亮的嗓音，这是张华强给笔者的第一印象。

　　张华强告诉笔者，每次执飞前，他们都会先熟悉一下所飞航线的导航数据，降落以及备降机场的使用细则和飞行程序，给机组其他成员安排一下详细工作分工。“出发前，一定要准备好相关证件，做到万无一失。”

　　张华强说，要想成为一名优秀的飞行员不是一件简单的事，飞行程序要求非常严谨，很详细，一环扣一环。除了对身体健康和心理素质有极严格的要求外，操作技能和飞行经验更是重中之重。

　　“说我是飞行狂也好，说我有功底也好，只要是上了飞机，我就精神倍儿爽。” 张华强称，他从2009年进入国航，2011年底正式升为机长。在3年多的机长生涯中，他表示“做就做到心里有数！”

　　张华强表示，一到换季，他们的飞行任务重，航班量大、时间跨度大，天气和管制还有旅客等诸多原因加重了机组的工作压力。“换季对于你们来说，可能就是时刻的变化，但对于我们是要适应不同季节的天气情况，所以一个良好的状态是尤为重要的。” 张华强称，飞行了6年，只要他一上飞机就乐此不疲，因为他要保证自己处于最佳的飞行状态，才能保证全体机组人员和旅客的安全。

　　说话间，已快到航班起飞时间。张华强与油料、机务、地面服务部等部门的工作人员，一一做了签字，签收了飞机油单、放行单、舱单、TLB技术记录单等4张单据。反复核实、检查一些已经授权的环节，他说：“每次执飞前，他要签4张单子，每天飞4段，合计要签收16张单子，这些单子都涉及安全，都要亲自检查后才踏实。”

　　检查完毕，张华强进入机舱，打开了“系好安全带”信号，开始对飞机管理等内容进行检查，紧接着，输入相应代码，自动生成前往烟台的航线。

　　“所有准备完成后得到许可，方可启动发动机。” 张华强表示，在长时间的飞行过程中，对待每一个飞行动作，每一个操作规范，乃至每一次与地面空管部门的通话，他都能做到认真严谨，按规章手册的要求执行。

　　从飞机下来，笔者得知，这周，张华强被安排了3天航班，这个月，他的飞行时间不会低于85个小时。

值机员张琳为旅客办理乘机登记手续

　　乘务长：一天微笑500多次

　　4点30分，3月武汉的清晨仍笼罩在夜色中，乘务长蒋起华已经早早起床，准备开始一天的飞行。

　　7点55分，笔者来到武汉飞往北京CA1342航班的舱门口，蒋起华正在微笑着迎接登机的旅客。

　　登机过程中，有一位带着物品的残疾人上车，蒋起华把他扶座位边，搀扶的过程中发现这位旅客的腿不好使，打不了弯。于是，当这位旅客下机时，蒋起华先把他的物品拿下去，然后，再扶他下机，由于他的腿打不了弯，蒋起华就蹲下来扶他的腿，小心翼翼地把他送下飞机，说声：“祝您旅途愉快”。

　　微笑服务是蒋起华最大的特色。每每遇到航班延误，为了给旅客做通思想工作，她心平气和的多次对旅客进行安慰，遇旅客不能够理解，不配合工作的情况，蒋起华一边安抚其它旅客的情绪，一边依旧面带微笑向带头闹事的旅客解释，过程中没有一丝埋怨。这些事也成了客舱服务部的一段佳话。

　　“乘务员这一行看起来很简单，其实干起来也很难，雨天打出第一把伞，雪天踏出第一行脚印……”蒋起华深深地爱着乘务员这一行，为不同旅客的需求，作了若干设想，假如我是一名旅客、一名外地人、一名残病旅客……为了让更多的旅客回家团圆，她不知度过了多少个不眠之夜，也不知冲淡了家庭中多少节假日的欢乐气氛。笔者问到:“你想过换一个职业吗”？是啊，刚参加工作时，凭着年轻人不服气的劲头，奋发工作，得到领导的赞扬。父母提出要给她调换工作，就在这时，一位经常乘坐蒋起华航班的中年妇女上机问蒋起华:“姑娘，刚上班有这种热情，你能坚持多久”？ 蒋起华不假思索地回答：“能坚持到退休”。于是她暗下决心，一定干好乘务员工作，并一定要干出名堂来。

　　其实，在同一个时间段，在停机坪，还有很多像蒋起华一样的乘务员正在忙碌着，为来来往往的旅客提供着更好更优质的服务。