《中国民航报》、中国民航网 记者李佳为 通讯员靳雨娃报道：9月30日10时，由广州起飞的奥凯航空BK2703航班平稳降落在天津滨海机场。随着腹舱门开启，1.3吨进港货物顺利卸机，这标志着天津滨海机场全力推动的奥凯航空腹舱载货业务正式恢复运行。

韩宝伟/摄

自2025年4月奥凯航空腹舱载货业务暂停以来，在天津滨海机场领导的大力支持协调下，物流公司持续加强与奥凯航空及相关机场公司的沟通对接，积极推动腹舱载货业务恢复工作，多措并举推进各项筹备工作做细做实。时隔17个月，该业务顺利恢复运营，不仅有效盘活了天津滨海机场现有航班腹舱运力资源，进一步丰富了货运服务产品，也为畅通华北地区与珠三角之间的高时效物流通道、服务区域经济循环增添了更多选择。

此次作业是从广州出港交运至天津进港入库，各作业单元紧密配合，以专业化、标准化的操作水平，为腹舱载货业务的平稳恢复运行提供了坚实保障。物流公司充分发挥货运保障专业优势，实施动态追踪与节点管控，在机下卸机、机坪运输、库房操作等环节安排专人全程监管，全程仅用30分钟即完成卸机及入库操作，确保货物“即到即理、高效流转”。

此次腹舱载货业务的恢复，是天津滨海机场在货运发展领域的一次精准“存量挖潜”——依托奥凯航空航班执飞的稳定性与频次优势，在不增加额外运力投放的前提下，有效释放了腹舱运力资源，实现了既有航班价值的最大化利用。值得一提的是，此次天津滨海机场创新采用包舱运营的模式，推动奥凯航空腹舱载货业务顺利恢复。该模式在提升航班综合收益的同时，也为机场与航空公司之间构建更加灵活、高效的货运合作机制探索了新路径。

   下一步，天津滨海机场将继续深化与航空公司的战略合作，稳步增加腹舱载货恢复航线数量，持续织密连接京津冀与国内主要经济区的货运网络。同时，机场将不断创新运营模式，在包舱运营的基础上探索更多灵活合作方式，推动腹舱载货业务实现稳定运行与长效发展。（编辑：陈虹莹 校对：张彤 审核：程凌）